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城市排水管网雨污混流成因分析及治理对策浅析

摘要：排水系统分为雨水排水系统和污水排水系统。在汛期，冬季雨水和融雪

水通过地面集水井将水汇集到主管道，然后直接或通过雨水泵站将水提升到河流、

湖泊和海洋。工业和生活污水由各用户支管汇入城市污水管网，经污水处理厂净

化后排入运河、湖泊、海洋。在理想条件下，按雨污分离设计的雨水管网应在排

水管网积水后保持干燥。然而，实际情况通常是，有大量的污水排放点（或渗

漏点）雨水管网，和长期不能完全排干积水，和水质污染甚至黑臭的水，导致不

合格水质的雨水排水系统，导致污染河流、湖泊和海洋。本文通过对某城市排水

管网的调查和问题梳理，分析了雨水污染和排水系统混流的原因，并提出了相应

的对策。

关键词：城市排水管网；雨污混流；成因分析；治理对策

一、雨、污水管网混流成因分析

1、规划设计因素

（1）在早期的城市排水系统的规划设计，由于缺乏规划理念，先进的规划意

识不强，排水系统的建设缺乏系统性，先进的规划和设计，特别是在初始开发区

域的一部分，排水系统并不完美，常常为了解决当前的排水问题，人工融合形成

雨、污水系统。此外，后期数据归档的缺乏增加了混合流点筛选和管网改造的难

度。

（2）早期排水系统设计标准低，设计重现周期小，管网直径小。商业化的城

市近年来土地开发，土地调整的财产，在管网规划和建设的放电容量和当前区域

需求不匹配，导致传输容量的提升污水管网，污水泵站容量和处理能力的不足，

在极限状态下污水处理厂污水溢出雨水管网，造成水污染。

以该城区1996年修建的一段污水主干管为例，此段主干管道长约1.2km，管

径为d500mm，修建于机动车道路面范围，起点为污水提升泵站，终点接入另一

条污水主管道后排入污水处理厂。

随着土地的开发建设，用户数量激增，污水量增加。当污水处理厂达到处理

上限时，由于起点泵站的持续运行，导致管道内水压增加并溢流，导致沿路水污

染并进入雨水管道。

2、施工因素

为节约用地，大多数城市往往将雨污水管线路由规划在机动车道范围内。这

样既缩小了道路规划红线宽度，又能充分布设各专业管线路由。这种情况下，平

行的雨污水管线横向间距较小，容易发生同槽施工的情况，且回填材料为级配碎

石。当发生以下情况时，级配碎石回填材料便起到了渗流通道的作用，在雨、污

水管道存在下列情况时，造成污水渗流入雨水管网，形成雨污混流，污染水体。

（1）污水管道闭水试验不合格，渗漏量不符合验收要求，污水外溢至碎石层

后，进入雨水管网。

（2）排水管道竣工后，钢筋混凝土承插口管道与检查井部位的沉降不均始终

是雨、污水排水系统的质量通病。随着时间的推移，管道与检查井连接处产生缝

隙，造成污水外溢，进入雨水管网。

（3）由于施工质量问题，尤其是钢筋混凝土承插口管施工过程中，机械用力

不均，造成管口破裂、密封胶圈翻滚等问题，导致雨、污水管道气密性不足，通

过同槽级配碎石层发生渗流。

3、管网系统老化因素

（1）经过对该区域多处管径大于d1500mm的雨水管道进行现场查验，发现

在车辆荷载、车辆超载、不均匀沉降等因素的影响下，两座相邻检查井之间的管

道呈弧线形下沉，造成管缝拉开，管道脱节，外部水体渗入。这就为黑臭水体的

渗入提供了通道。

（2）随着时间的推移，在水体内各类化学物质的长期腐蚀作用下，管壁强度

减弱，在荷载作用下发生破裂，也破坏了管网系统的密闭性和独立性。

（3）雨、污水管网的检查井施工同样是不可忽视的影响因素。施工过程中，

检查井盖板与井体之间的砂浆填充是否充足，井壁砂浆抹面是否符合设计厚度，

管道与井壁连接处是否严密，砂浆强度是否符合要求等，都直接影响到检查井后

期的密闭性。

4、管理因素

（1）在城市土地开发过程中，住宅及企业用户逐渐增多，排水管网管理单位

在排污管道接入市政主管网方面的管理制度、审批制度、验收制度等方面的漏洞，

易发生用户排污管道接入雨水管网系统的问题。

（2）市政管网管理单位日常排查不到位，对于违规接入、滥倒污水问题监管

不力，对管网情况摸排不清，存在雨、污水管网私接、乱接现象。

（3）用户地块开发建设初期，其排水系统一般为雨污分流制，但随着后期改

造，其内部产生雨污混接，可能存在雨水管道排放污水的现象。

二、治理对策

1、管网及污水处理设施改造

（1）由规划设计单位对全区域排水管网进行现状梳理，按照现行标准，在充

分考虑现状管道利旧的基础上，进