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论第三方物流企业的配送成本控制

摘要：随着我国经济的发展，信息技术和相关外围环境的不断完善,以网上商品

购销为核心内容的电子商务迅速发展起来，市场转向为以买方为中心，企业竞争

日益激烈。物流成本作为企业“第三利润源泉”备受企业的关注，如何对物流成

本进行有效的管理控制也成为理论研究的热点。尤其是对于第三方物流企业来讲，

配送管理是企业物流作业管理的一个重要组成部分，配送的效率直接影响整个物

流系统的运作。如何提高配送管理效率、优化资源配置、降低管理成本，是第三

方物流企业面临的管理方面的重要问题。配送成本作为配送管理的重要构成部分

直接关系到企业的竞争力。本文从我国物流企业配送现状，存在的问题，配送成

本的构成及影响因素进行分析，探讨现代物流企业配送成本控制的有效措施。

关键字：物流；配送成本；成本控制

1.我国物流配送现状

国家发展和改革委员会副主任欧新黔说，2004年，我国社会物流总费用占

国民生产总值的21.3%，高于国外发达国家一倍以上。在我国，物流费用占了货

物总成本的30%，运输成本比西方发达国家高出3倍。据统计，2004年我国

社会物流总费用增长16.6%，但第三方物流在整个物流需求中所占的份额不足

4%，远低于发达国家。在我国的外包物流服务中，第三方物流的收益85%来自

基础性服务（其中53%左右来自运输管理，32%左右来自于仓储管理），增值服

务及物流信息的财务收益只占15%。而在美国，来自基础性服务的收益占62%，

增值服务的收益比例达38%。由此可见，我国社会物流虽然有了快速发展，但与

国民经济发展的需要相比，仍难于满足。

1.2配送物流中存在的问题

⑴物流基础设施建设落后。我国的铁路里程在2005年底达到7.5万公里,

居世界第三,仅次于美国和俄罗斯,但我国的人均铁路拥有量还不到一根烟那么长,

根本无法满足我国快速发展的物流要求。公路建设在近年也得到了很好的发展,

尤其是高速公路的建设已达到4万公里,居世界首位,但我国的大多公路技术等

级差,也在一定程度上影响了物流的效率。2007年的社会物流需求总额增长

25.5%，而实际完成的货运总量只增长了11.8%，之间存在13个百分点的差距。

⑵物流技术落后,机械化,自动化程度低。在我国的物流领域的许多环节,仍然

是以人力为主。比如在配送中心实施分拣作业时,我国仍然是以人为主。人工拣

选速度慢,工作效率低下,且不适于分拣那些具有危险性和腐蚀性的商品;而在国

外的配送中心,已经广泛采用自动分拣系统,其具有速度快,工作时间长,不易出错

的特点。

⑶物流模式粗放。这几年我国第三方物流发展很快，但真正能够提供一体化

服务的企业还不多。物流社会化、专业化、组织化程度低，造成物流效率低下，

现有资源利用不足，外包业务绝大多数还只是集中在传统的运输、仓储业务，一

些新兴的物流业务外包比重很低。

⑷物流标准化程度低,给物流带来极大不便。在物流中广泛应用的托

盘,国际上的标准尺寸是1200*1000mm。欧美国家普遍采用了这一标

准,货物可以走遍欧美各国,极大程度提高了配送的效率。综观我国的物流企业,

有些采用欧美标准,有的采用日本标准(1200*800mm),还有的采用企业自己的标

准。到目前为止,我国的托盘标准有几十种,给物流各环节作业实现对接时带来了

不便,影响了物流的效率;同时,我国企业产品的包装也是各行其是,缺乏统一的标

准,极大影响了物流作业的速度,也给我国的国际贸易带来了难题。欧美国家接受

到我国出口的货物后,往往需要重新包装,才能实现自动化搬运。

⑸专业的物流配送管理和技术人才短缺。从国外物流配送发展经验来看,企

业要求物流配送从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。为此国外物

流业的教育与培训十分发达,形成了比较合理的物流人才教育与培训系统。相比

之下,我国在物流配送人才方面的教育还比较落后,尚未建立完善的物流教育体

系和人才培训体系,导致了专业物流人才非常缺乏。据统计,到2010年,我国大

专以上物流人才需求量为30万-40万,在职人员培训量需达到100多万;而

目前各类高校物流专业培养规模不到1万人,在职人员年培训量约5万人。日

前在沪举行的首届中美物流高峰论坛上,专家呼吁,加快我国物流人才培养迫在

眉睫。同时物流配送从业人员素质较低,服务意识不足,缺乏市场开拓的主动性。

2.配送及配送成本

2.1配送和配送成本的概念