航空航天用螺栓试验方法 编制说明.docx

1

《航空航天用螺栓试验方法》编制说明

一、工作简况

1．任务来源

本项目任务来源于国标委发[2024]16号《国家标准化管理委员会关于下达2024年第一批推荐性国家标准计划的通知》，项目计划号T-469。

按计划要求由中国航空综合技术研究所负责国家标准《航空航天用螺栓试验方法》的编制任务，计划要求2025年7月完成编制任务。

2．协助单位及工作分工

本标准的主要参加单位有中国航空综合技术研究所、沈阳飞机工业（集团）有限公司、中国航空工业标准件制造有限责任公司。

中国航空综合技术研究所对标准总负责，负责标准的编制，负责全面把握编制进展情况，对标准质量进行审查把关，征集标准征求意见稿意见等。沈阳飞机工业(集团)有限公司参与标准技术内容的编制和审查，确保标准技术内容的准确、协调、一致。中国航空工业标准件制造有限责任公司负责样件研制及标准技术内容的编制和校对。

编制组成员主要分工如表1：

表1成员分工表

单位

姓名

分工

中国航空综合技术研究所

尹振波

负责技术内容技术把关

中国航空综合技术研究所

苗生沛

负责主要技术内容编写

沈阳飞机工业（集团）有限公司

张宇鹏

负责试验件工艺适应性安装

中国航空综合技术研究所

谭雪

负责主要技术内容校对

中国航空工业标准件制造有限责任公司

杨涛

标准技术内容的编制和审查

中国航空工业标准件制造有限责任公司

金万军

标准技术内容的编制和审查

3.主要工作过程

任务下达后，中国航空综合技术研究所立即组织有关人员开展标准编制工作。在本标准的编制过程中，编制人员查阅并调研了国内外的螺栓试验方法相关标准，分析了相关的技术资料。在多次征求相关单位意见的基础上，编制了本标准。本标准的编制过程

2

主要包括以下几个阶段：

2024年3月计划下达后，编制组对ISO7961:2021进行了分析研究，确定了修改采用ISO7961:2021进行标准编制。

2024年4月，编制组完成了ISO7961:2021的翻译初稿。

2024年6月，编制组对ISO7961:2021的翻译初稿进行了修改和完善，形成初稿。

2024年6月28日，中国航空综合技术研究所在北京组织召开了标准初稿讨论会，来自中国直升机设计研究所、中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机工业(集团)有限公司、成都飞机工业（集团）有限责任公司、江西洪都航空工业集团有限责任公司、中国航空工业标准件制造有限公司、中国航空制造技术研究院、贵州航天精工制造有限公司、北京理工大学等10家单位的相关专家参加了会议。与会专家听取了标准编制组的汇报，针对标准技术内容进行了讨论，并提出了详细的修改意见和建议。

2024年7月，编制组根据专家意见和建议对标准进行了修改和完善，形成征求意见稿。

二、标准编制原则及确定主要内容的依据

1.标准编制原则

本标准编制原则如下：

1）本标准是在ISO7961:2021《航空航天用螺栓试验方法》的基础上，修改采用该标准进行编制，主要为了便于航空航天领域装备使用单位及产品研制单位更好的使用该标准。

2）本标准是依据GB/T1.2-2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》进行编制，按标准制定的程序进行工作，广泛征求国内有关意见，保证技术内容的正确。

3）本标准为推荐性标准。

2.主要内容说明

本标准主要规定了航空航天用螺栓的试验方法，适用于航空航天用螺栓的试验。

本标准主要技术内容包括室温拉伸试验、双剪试验、拉伸疲劳试验、应力持久、磨削烧伤、高温拉伸、高温应力松弛、应力腐蚀、高温应力断裂等试验方法的试验装置和试验程序，使之能更好的在航空航天紧固件试验中应用。

将ISO7961:2021与国内GJB715系列紧固件试验方法标准进行对比，如表2~表10

3

所示。

表2室温拉伸试验

试验要素

GJB715.23A-2015

ISO7961:2021

试验夹具

试验设备校准

试验机应按JJG139规定的方法检定，每年至少校准一次

试验装置的校准按ISO7500-1:1999，至少每12个月校准一次

夹具垂直度

孔对夹具表面垂直度偏差1°

垂直度公差2°

夹具表面粗糙度

未规定

接触面0.8,其余1.6

加载速率

超出表中所列直径范围的试样，应以应力速率（700±70）MPa/min进行试验

超出表中所列直径范围的试样，应以应力

速率（750±75）MPa/min进行试验

（更改为（700±70）MPa/min）

安装孔尺寸

试样杆