项目五 汽车的通过性和平顺性.pptxVIP

项目五汽车的通过性和行驶平顺性;任务一汽车的通过性;一、轮廓通过性表征车辆通过坎坷不平路段和障碍（如陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的能力。主要概念如下。

（1）间隙失效：汽车因离地间隙不足而被地面托住无法通过的现象。

（2）顶起失效：车辆中间底部的零部件碰到地面而被顶住的现象。

（3）触头或托尾失效：因车辆前端或尾部触及地面而不能通过的现象。

（4）几何参数：最小离地间隙、横向通过半径、纵向通过半径、接近角、离去角等。;二、牵引支承通过性指车辆能顺利通过松软土壤、沙漠、雪地、冰面、沼泽等地面的能力。

车辆支承通过性的主要评价指标包括附着质量、附着系数及车辆接地比压。

附着质量是指轮式车辆驱动轴载质量，车辆附着质量与总质量之比，称为附着质量系数。?

;三、汽车的倾覆失效

越野汽车在通过障碍时，过大的侧坡或纵坡会导致汽车倾覆失效。汽车在侧坡上直线行驶时，当坡度大到使重力通过一侧车轮接地中心，而另一侧车轮的地面法向反作用力等于零时，则汽车将发生侧翻。

为了保证汽车高速行驶的横向稳定性，轿车都力求保持一定轮距，并尽量降低质心高度。

在侧坡角度在的坡道上也可能发生侧滑，当侧坡角的正切值等于侧向附着系数时，汽车发生整车侧滑。汽车设计一般在侧翻之前先发生侧滑，即可避免侧翻。

;四、通过性的影响因素

1.汽车的最大单位驱动力

2.行驶速度

3.汽车车轮

（1）轮胎花纹

（2）轮胎