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项目三汽车的制动性.pptx

项目三汽车的制动性

汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。

任务一制动性的评价指标汽车的制动性主要由下列三方面来评价：制动效能，即制动距离与制动减速度。制动效能的恒定性，即抗热衰退性能。制动时汽车的方向稳记性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。

任务二制动时车轮的受力汽车受到与行驶方向相反的外力时，才能从一定的速度制动到较小的车速或直至停车。这个外力只能由地面和空气提供。但由于空气阻力相对较小，所以实际上外力主要是由地面提供的，称之为地面制动力。地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离也越短，所以地面制动力对汽车制动性具有决定性影响。

?在轮胎周缘克服制动器摩擦力矩所需的切向力。与附着力无关一、制动器制动力Fμ?Fμ取决于制动器的类型、结构尺寸、制动器摩擦副的摩擦因数（材料）及车轮半径，并与踏板力成正比。

?是由制动力矩引起的、地面作用在车轮上的切向力。二、地面制动力

三、FXb、Fμ、FP与Fφ的关系FXb=FμFμ地面制动力、制动器制动力、制动踏板力、附着力之间的关系ABC

?从制动过程的三个阶段看，随着制动强度的增加，车轮几何中心的运动速度因滚动而产生的部分越来越少，因滑动而产生的部分越来越多。四、滑移率1.制动过程中车轮的运动情况：