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《燃料电池电动汽车示范运行配套设施规范》（征求意见稿）编制说明

《氢燃料电池电动汽车示范运行配套设施规范》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

按照燃料电池电动汽车标准化的整体部署，GB/T29124《氢燃料电池电动汽车示范运行

配套设施规范》标准修订工作于2023年正式启动，本标准修订计划由国家标准委下达，计

划T-339。

2、修订背景

近年来，随着我国汽车产业和市场的快速发展，国家对替代能源和节能减排措施的重视

不断提高。为应对能源危机和环境恶化问题，国家聚焦“十四五”和“十五五”两个碳达峰关键

期，对积极扩大氢能在交通运输领域应用、推进加氢站等基础设施建设、建立健全氢“制储

输用”标准等方面提出了具体任务要求。

氢能源由于其零排放而成为一种理想的替代能源选择，燃料电池电动汽车在国家“碳达

峰”、“碳中和”发展目标的大背景下，持续加快技术创新和产业发展。2021年8月和12月，

财政部等五部委先后发布《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》、《关于启动新一批

燃料电池汽车示范应用工作的通知》，分别批复了北京、上海、广东、河北和河南城市群启

动实施燃料电池汽车示范应用工作。2021年10月，《中共中央国务院关于完整准确全面贯

彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》中对碳达峰碳中和重大工作进行了系统谋划和

总体部署，并在氢能应用方面指出，要统筹推进氢能“制储输用”全链条发展，加快发展新能

源和清洁能源车船，推动加氢站建设；2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印

发了《氢能产业发展中长期规划（2021－2035年）》，初步搭建了涵盖产业规划、应用示范、

科技支撑的氢能“1+N”政策体系，氢能产业发展顶层设计得以进一步完善。

GB/T29124-2012《氢燃料电池电动汽车示范运行配套设施规范》于2012年发布，至今

已12年时间，对于推动燃料电池电动汽车示范运行的配套设施建设起到了积极的促进作用。

同时，随着时间的延续、技术的进步、以及燃料电池汽车产业化快速发展的形势，原有的示

范运行配套设施规范已经不能满足燃料电池电动汽车示范运行的需求，对保障燃料电池汽车

在加氢站、维修车间、停车场等场所示范运行的安全性提出了更高方面的要求。因此，在现

有标准的基础上全面扩展适用于燃料电池电动汽车的配套设施规范是非常有必要的。

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GB/T29124《氢燃料电池电动汽车示范运行配套设施规范》（征求意见稿）编制说明

3、主要工作过程

自2023年启动标准修订工作以来，按照标准总体研究计划，中国汽车技术研究中心有

限公司组织召开了多次工作会议，工作组对燃油车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车标准体

系进行了全面分析和比对，结合燃料电池电动汽车的特殊性，深入讨论了燃料电池电动汽车

在加氢站、维修车间和停车场等典型场景下的配套设施示范运行所需的安全要求规范，为标

准起草工作打下了坚实基础，最终于2024年7月形成了标准征求意见稿。主要技术会议及

研究活动情况如下：

a）2023年9月至10月，工作组联合整车企业、检测机构、高等院校等多家单位，调

研目前停车库、维修车间等建筑和设施的一般性要求，燃料电池电动汽车可能发生的事故条

件，以及国内外相关涉氢场所的建设与消防相关标准法规，并结合目前已有的较为成熟的加

氢站建设与安全分析方法，讨论标准修订思路和原则，初步确定以安全为中心，包含氢气探

测、通风、防火防爆的框架。

b）2023年12月7日在武汉进行了燃料电池电动汽车标准工作组2023年第3次会议。

会上对预研标准GB/T29124就修订的相关背景和主要要求进行了介绍和讨论，针对草案增

加的燃料电池电动汽车在加氢站、维修车间和停车场示范运行时的安全要求规范进行了合理

性讨论。会后形成了第一版标准草案。

c）2023年11月至2024年1月，工作组根据调研得到的涉氢场景高频高危事故条件，

寻找合适的可进行氢安全事故试验的场所，完成了封闭式与半封闭式两类停车场试验场地的

搭建，根据标准需求确定试验方案并完成了首先条件下对潜在氢事故的探测与分析，为标准

的制定提供了理论依据。