项目4-压力传感器2讲解.pptVIP

王忠文汽车与工程机械学院第四章压力传感器《汽车传感器技术》---------章节内容课程内容一二三四空气滤清器真空开关机油压力开关进气歧管压力传感器涡轮增压压力传感器五六七八大气压力传感器蓄能器压力传感器共轨压力传感器其他压力传感器第四节涡轮增压压力传感器---------压力传感器涡轮增压压力传感器是用硅膜片上形成的扩散电阻作为传感元件，用于检测涡轮增压机的增压压力，以便对修正喷射脉冲和增压压力进行控制。奥迪轿车发动机上的压力调节装置与真空控制装置的连接如图4-21所示。压力调节装置带废气涡轮增压器，增压空气冷却器附带增压压力传感器（G31），检查增压压力传感器（G31）必备的专用工具和车间设备是X431电眼睛或V.A.G1551；检查条件是VAS5051或V.A.G1551已接好。第四节涡轮增压压力传感器---------压力传感器图4-21奥迪轿车发动机上压力调节装置和控制装置的连接1—活性炭罐；2—活性炭罐电磁阀；3，15—活性过滤器罐单向阀（在活性过滤器罐和进气软管之间）；4—空气滤清器（附带空气流量传感器）；5—废气涡轮增压器；6—二次进气组合阀；7—燃油压力调节器；8—到制动器；9，11—阀（在制动器和进气管之间）；10—抽吸喷射泵；12—真空储能；13—二次进气阀；14—曲轴箱气体；16—增压空气冷却器（附带增压压力传感器）；17—节气门控制；18—涡轮增压器换气阀；19—进气管（附带进气温度传感器）；20—增压压力调节装置压力器；21—增压压力限制阀；22—机械式换气阀；23—曲轴箱气体装置压力调节阀；24—二次进气泵第四节涡轮增压压力传感器---------压力传感器第四节涡轮增压压力传感器---------压力传感器1、测量歧管的真空压力，并将压力信号转变成电子信号输送给发动机控制电脑，作为控制喷油脉冲宽度和点火正时的主要参考信号。2、在有些带有废气涡轮增压系统的车型上也安装了一个进气歧管压力传感器，这个传感器一般命名为增压压力传感器，其作用有以下两点：（1）监控增压压力，当压力过高时，发动机控制模块会适当减小涡轮增压效果，以保护发动机。（2）当增压后的进气温度超差后，系统也同样会降低增压压力。作用：第四节涡轮增压压力传感器---------压力传感器检查步骤：⑴查询发动机控制单元故障存储器。如果显示G31有故障，检查供电电压。⑵拔下图4-22箭头所指的传感器插头。⑶如图4-23所示，将万用表电压挡接到插头触点1和3之间。图4-22拔下传感器插头图4-23增压压力传感器插头第四节涡轮增压压力传感器---------压力传感器检查步骤：说明：增压压力传感器（G31）及导线由发动机控制单元监控。⑷接通点火开关，规定值约5V。⑸如果未达到规定值，将检测箱V.A.G1598/31接到发动机控制单元线束上，发动机控制单元也接上。⑹检查表导线连接是否断路及对地/正极短路，见表4-4。表4-4检查导线连接情况插头触点V.A.G1598/31上播脚号1（搭铁端子）1083（电源端子）984（燃油压力信号端子）101第四节涡轮增压压力传感器---------压力传感器检查步骤：⑺如需要，排除导线断路或短路。⑻如果达到规定值，检查信号线。⑼插上传感器（G31）的插头。⑽将万用表电压挡接到V.A.G1598/31转接盒上的101和108号插脚之间。⑾启动发动机，使之怠速运转，规定值约1.90V。⑿使发动机急加速，规定值为2.00～3.00V。⒀如果未达到规定值，检查插头触点4与V.A.G1598/31转接盒上101号插脚间导线是否断路或对地/正极短路。⒁如需要，排除导线断路或短路。⒂如果导线正常，更换增压压力传感器（G31）。第五节大气压力传感器---------压力传感器一、大气压力传感器的结构与原理大气压力传感器用于检测大气压力的变化，并将变化的压力信号输入给ECU，实现ECU对喷油量和点火时间的修正。它一般安装在空气流量计内、ECU内或前保险杠内，如图4-24所示。D型喷射发动机系统则采用进气歧管压力传感器在点火开关接通的瞬间向ECU提供大气压力信号，因此没有装大气压力传感器。第五节大气压力传感器---------压力传感器一、大气压力传感器的结构与原理图4-24大气压力传感器安装位置第五节大气压力传感器---------压力传感器一、大气压力传感器的结构与原理大气压力传感器与半导体压敏电阻压力传感器的制作原理类似，也是采用集成电路与微加工技术，在一块半导体基片（硅片）上形成压力传感器、