模块七任务2废气涡轮增压故障诊断与维修 (1)讲解.pptxVIP

;;涡轮增压器工作原理：

由发动机燃烧室排出的高温高速气体进入增压器的涡轮，推动涡轮旋转，和涡轮同轴的压气机叶轮随之旋转工作，由于离心力的作用，新鲜空气被压气机叶轮压缩后进入发动机气缸。;增压器的润滑：

涡轮增压器属精密高速旋转机械，其最高转速为180000r/min，因此必须有润滑油道。

增压发动机的排温都非常高，在经过较长时间的高速行驶，往往排气歧管温度很高，颜色通红，这属于正常现象。;增压后的空气冷却：

中冷器是增压系统的重要组成部分。

通过增压器压缩的空气温度升高很多，从而影响发动机的充气效率，还容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障。

为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，最常用的方式就是加装中冷器来降低进气温度。;分组，参照维修手册，拆装涡轮增压器并完成项目单的填写。;增压压力限制阀工作原理：

在发动机转速过高时对进入涡壳的废气进行旁路排放，降低增压器的工作强度，也可防止进气管进气过量。由增压压力限制阀控制旁通阀的打开和关闭来实现。;增压空气再循环阀工作原理：

涡轮增压器的最高转速有100000转左右，因此涡轮增压器的转速上升和下降需要较长时间，和发动机转速相比，有非常大的滞后。

当发动机节气门关闭，增压器继续压缩气体，造成节气门前进气管中压力迅速升高，有可能造成节气门损害或进气管爆裂，这时，增压空气再循环阀由ECU操纵打开，使涡轮增压前后导通，保持压力的平衡。;分组，参照维修手册，完成增压压力限制阀的检测，完成项目单的填写。;参照维修手册，完成增压空气再循环阀的检测，完成项目单的填写；;通过对增压系统的诊断，总结涡轮增压系统的工作原理，并填写在下表中。