喷锚网技术在高边坡防护中的应用技术探讨.pdfVIP

喷锚网技术在高边坡防护中的应用技术探

讨

论文导读：喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝土层共同工作来

提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，

增强边坡的整体稳定性。或岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆、破

坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌

的边坡防护。设计单位根据路堑边坡现状，将需要加固防护的边坡采

用喷锚挂网防护和预应力锚杆的方法进行加固处理。（1）强度检测。

根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，每个断面上，全部检查孔处

的喷层厚度，60％以上不应小于设计厚度。关键词：喷锚网，支护，

设计，施工，检测

喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝土层共同工作来提高边坡岩土的

结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边坡的整体

稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡；或

虽为坚硬岩层，但风化严重、节理发育、易受自然营力影响、导致大

面积碎落，以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡；或岩质边坡因爆破

施工，造成大量超爆、破坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松

散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。

1、项目概况及设计、构造、材料要求

勉宁高速公路是陕西省“十五”期间公路重点工程建设项目之一，也是

陕西省目前已建成高速公路中投资最大、地质条件最为复杂、施工难

度最大的项目。该项目全长84.858km，设计标准为双向四车道、全

封闭、全半立交高速公路，计算行车速度80km/h。该项目共计完成

路基土石方1700万m3，排水工程102.3万m3，桥梁13.6km/84座，

隧道4740m/16座。本项目的路堑边坡防护工程，根据项目工程所在

地的地质情况，包括了预应力锚索、压浆锚柱（固结）、刻土喷播、

喷锚网、SNS柔性防护系统等防护措施。本文结合勉宁MN-15合同段

的实际情况，重点介绍锚喷网技术在路堑高陡边坡中的应用技术。

1.1构造设计方案

勉宁高速公路MN-15合同段宁强互通立交区K54+000～K54+200段高

陡路堑边坡，系采用大型爆破施工形成的，岩层多为块状的层间结合

较好的中厚层或厚层石灰岩体结构。由于前期爆破施工未采用将开挖

区和保留区分开来的预裂爆破方式，使得岩层受一定的爆破影响，局

部有层面张开裂缝，边坡破碎松散、犬牙交错，时有落石现象发生；

设计单位根据路堑边坡现状，将需要加固防护的边坡采用喷锚挂网防

护和预应力锚杆的方法进行加固处理。

喷射混凝土厚度采用10cm，喷射混凝土标号为C20细石混凝土。锚

杆采用22钢筋；锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而

走，一般取1.5m（为防止锚杆滑出，锚杆必须置于较好的岩层面以

下一定深度）；锚杆孔的深度应大于锚固深度20cm，并用1：3～l：4

的水泥砂浆固结；锚杆间距采用2.0mX2.0m，梅花型布置。钢筋网的

孔眼尺寸采用20cmX20cm的方孔。

1.2材料选择要求

喷锚网技术对材料的要求比较高，所以在选择材料时，除了按照规范

的要求严格取舍外，还应注意以下几个方面：

（1）水泥：应优先选用425＃普通硅酸盐水泥；也可选用矿渣硅酸

盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，水泥标号不得低于325＃，性能符合

现行水泥标准。（2）砂：应采用坚硬耐久的中粗砂，细度模数宜大

于2.5，含水率值控制在5％～7％。（3）骨料：应采用坚硬耐久的

碎石或卵石，粒径不宜大于15mm；当采用碱性速凝剂时，不得使用

含有活性二氧化硅的石材。（4）外加剂：应选用符合质量要求的速

凝剂，掺速凝剂后的喷射混凝土性能必须满足设计要求。（5）水：

混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污

水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO计算超过水重1％的

水。

1.3混合料的配合比设计要求

（1）水泥与砂、石之重量比为1：2：2～1：2：3；（2）砂率宜为45％～

55％；（3）水灰比宜为0.4～0.45；（4）速凝剂掺量应通过试验确定。

2、施工方法及相关技术措施

喷锚网支护的施工程序是：搭设脚手一整修边坡一制作安装设施排水

孔一第一次喷射混凝土一锚杆钻孔、注浆一钢筋网制作：挂网（第二

次喷射混凝土一养生一拆除脚手架。现把各工序的施工方法及技术措

施简述如下：

2.1搭设脚手架

脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况