土石方路堑开挖施工技术交底3级.doc

SJL22技术交底单（施工）

页码共页编号：GMTJXX专交项-004-3

项目名称

施工单位

合同段

监理单位

交底范围

交底内容：

土石方路堑开挖施工

一、工程概况

本合同段路基总挖方5065220m3,其中挖土方3767153m3，挖石方1298067m3。总填方4140180m3,其中填土方3101379m3,填石方892493m3。

本项目采用设计速度120km/h，支线100km/h。负荷是公路－Ⅰ级，双向四车道高速公路标准，路基主线宽度为28m，路基支线宽度26m。其中行车道宽4×3.75m，中央分隔带主线宽3.0m，支线宽为2m，硬路肩主线2×3.5m，支线硬肩宽2×3m，最大纵坡为3%，支线为4%。

二、施工方法及施工工艺

1、施工准备

1)测量放样

a导线点及水准点的复测

根据设计单位提交的导线控制桩及水准控制桩进行复测工作，向监理工程师提交复测成果并获认可。

b导线点及水准点的加密

根据甲方提供的控制桩结合方便施工要求，在施工过程中超前进行控制桩和水准控制桩的加密工作，向工程师提供合格测量资料，并得到工程师认可。

c路基放样

路基中线放样采用定点坐标放样的办法，根据设计图纸逐桩坐标，恢复路中线，然后根据中桩及地面标高放出该处填挖层的边桩。在每次填挖前，都要进行中桩、边桩的放样工作，并测定边坡坡度，以免造成返工浪费。

2)清理场地

a公路用地及取土坑范围内，除设计图和工程师指定保护的实物外，地面以上的所有树木（包括树桩）、灌木、石头、垃圾、废料、栅栏、结构物、道路路面和所有人为或非人为的障碍物都应清除。

b清理场地后留下的坑洼，应采用工程师批准的材料回填，并压实到和周围材料同样的密实度，如果在结构物的限界以内时，应按规定压实。

c为避免地面积水和地下水影响，在路线两侧开挖临时排水沟,道路施工期间，路基经常保持良好排水状态。

d临时排水设施应与永久性排水设施相接合。流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，亦不得引起淤积和冲刷问题。

e从挖方到路堤边沟的构造防止路堤冲蚀受损。

f为防止在干燥天气下扬尘对环境的污染，运土或压实前应向干土洒水。

2、路堑开挖

本标段挖方为5065220m3，挖土方3767153m3，挖石方1298067m3。土、石方开挖均采用机械方式开挖。路堑开挖土方边坡严格按设计进行放坡开挖，路堑边坡较深的地方是路基施工作业中的重要环节，其施工质量好坏，不但会直接影响边坡的稳定性，而且还可能给运营安全带来很大的威胁。因此，在施工中要引起充分的重视。施工时，先用机械开挖，留有20cm～30cm的余量，以后由人工进行修整。对路堑边坡视情况采取临时支护措施或覆盖彩条布防水等边坡稳定技术措施，并尽快形成边坡的永久性防护构筑物。

路堑开挖，无论人工或机械作业，必须严格控制路基设计高度，如超挖要用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定的压实度。如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。

2.1路堑边坡

1）土质、类土质边坡以及强风化软质岩路段

1、边坡高度H≤10m按1:1.00～1:1.25一坡到顶。

2、边坡高度10mH20者，按二级设坡，一级1:1，二级1:1.25，一级边坡级高10m，平台宽2m，并设平台截水沟，碎落台宽2m。

3、坡高大于20m边坡应进行稳定性验算后确定边坡坡率及加固模式。基本形式可参照以下原则：

边坡高度20mH40者，按三级设坡，一、二级边坡高各8m或10m，一级坡率1:1～1:1.25，二～三级坡1:1.25，边坡平台及碎落台宽各2m，并设平台截水沟。

边坡高度H＞40m，坡率按1:1.25设计，在二级坡顶增设8m宽平台，并设平台截水沟。

5、岩性软弱（如泥质岩类）、受构造影响强烈路段、地形陡峻者，采用锚杆进行加固。坡积土路段边坡采用锚索加固。

6、局部路段分布高液限土，结合工程经验，一般坡率不陡于1:1.5，平台宽度不小于3m，如地形陡峻，放坡不经济，需采用锚杆等加固，同时加强排水措施。

2）中风化以上软质岩边坡

1、边坡高度H≤13m按1:1一坡到顶，碎落台宽2m。

2、边坡高度13mH23m者，按二级设坡，坡率1:1，一级坡高10m，平台宽2m，设平台截水沟。

3、边坡高度H23m者，按三级设坡，各级坡1:1，一～二级坡级高10m。

4、地形陡峻地段，按上述坡率设坡将增加边坡总高度（H30m）时，仍按三级设坡，各级坡坡率1:1，一级坡高10m，二级坡高10m，尽量控制总高度H≤30m，碎落台及平台宽2m，并设平台截水沟。

5、顺层边坡，根据产状要素及地形地貌采用放坡或加