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毕业设计论文

题目：电动汽车多功能转向系统（悬架设计）

学生：

专业：车辆工程

班级：

学号：

指引教师：

目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 -4-

Abstract -5-

前言 -6-

设计背景： -6-

课题来源及规定： -6-

重要内容： -7-

产品展示： -7-

第一章悬架分析选型 -8-

1.1悬架构造方案选取 -8-

1.1.1设计对象车型参数 -8-

1.1.2独立悬架与非独立悬架构造形式选取 -8-

1.1.3悬架详细构造形式选取 -9-

1.1.4弹性原件选取 -9-

1.1.5减振元件选取 -9-

1.2传力构件及导向机构 -9-

1.3横向稳定器 -10-

1.4下摆臂类型选取 -10-

第二章悬架重要参数拟定 -11-

2.1悬架挠度计算 -11-

2.1.1悬架静挠度计算 -11-

2.1.2悬架动挠度计算 -12-

2.1.3悬架刚度计算 -13-

第三章弹性元件设计 -14-

3.1螺旋弹簧刚度 -14-

3.2计算螺旋弹簧直径 -14-

3.3螺旋弹簧校核 -15-

3.3.1螺旋弹簧刚度校核 -15-

3.3.2弹簧表面剪切应力校核 -15-

第四章减振器设计 -16-

4.1减振器构造类型选取 -16-

4.2减振器参数设计 -17-

4.2.1相对阻尼系数ψ -17-

4.2.2减振器阻尼系数拟定 -17-

4.2.3减振器最大卸荷力拟定 -18-

4.2.4减振器工作缸直径D拟定 -18-

4.3横向稳定杆设计 -20-

4.3.1横向稳定杆作用 -20-

4.3.2横向稳定杆参数选取 -20-

第五章麦弗逊式独立悬架导向机构设计 -20-

5.1导向机构布置参数 -20-

5.1.1麦弗逊式独立悬架侧倾中心 -20-

5.2导向机构受力分析 -22-

5.3下横臂轴线布置方式选取 -23-

5.4下横摆臂重要参数 -24-

第六章论文总结 -26-

道谢 -27-

参照文献 -28-

摘要

依照对汽车悬架研究以及资料查阅，着重阐述了应用于多功能转向电动汽车麦佛逊式独立悬架设计与计算，在保证电动车能原地旋转以及侧向行驶对悬架布置进行全新设计，涉及汽车悬架类型选取，不同类型悬架优缺陷，和各种类型悬架应用状况等。依照原有数据计算麦佛逊式悬架静挠度和动挠度，悬架刚度等。涉及弹性元件设计计算与校核，以及减振器选型计算。通过对麦佛逊式悬架设计，选用出有关零件，并在阐明书中画出有关零件零件图。通过阐明书画出麦佛逊式悬架零件图和装配图

核心词：麦佛逊，汽车悬架悬架，设计计算

Abstract

Accordingtotheautomobilesuspensionresearchandinformationaccess，emphaticallyelaboratedthenewsuspensiondesignandcalculationofautomobilesuspendedframetypechoiceofdifferenttypes，andtheadvantagesanddisadvantagesofthesuspension，andvarioustypesofsuspensionapplicationconditionandsoon.AccordingtotheoriginaldatacalculationMichaelGibsontypesuspensionofBuddhastaticdeflectionanddynamicde