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路基施工技术作业指导书

1施工顺序

施工顺序：原地面清表；两侧开挖排水沟；主线内平整碾压；路基两侧铺设

土工布；填筑20cm厚砂卵垫层；插打塑料排水板；铺设土工格栅；填筑30cm

厚砂卵垫层；铺设第二层土工格栅；按设计要求填筑C组填料（基床底层以下）；

填筑C组合格填料（基床底层）；填筑水泥改良土（基床表层）。

对塑料排水板、砂垫层与土工格栅的施工另行进行技术交底，此内容不含在

本次交底范围内。

2施工准备

2.1开挖排水沟

人工配合挖机在便道内侧或征地界内侧0.5m处开挖水沟与附近河流相接，

以便于排除路基范围内的汇水为宜。水沟底口宽0.6m，坡比1：1。人工挂线对

排水沟修整整齐。征地界侧水沟与征地界之间设置高0.3m，宽0.3m的拦水埂，

避免水稻田的水流入路基填筑范围内。

2.2原地面处理

测量班根据路基设计断面与原地面测量标高用全站仪放出路基填筑边桩，各

作业工班安排普工根据边桩用石灰洒出处理边线。

人工配合推土机或挖机对路基填筑范围内庄稼、杂草、树根、腐殖土进行清

理。并对不平整的部位进行平整。

原地面处理经项目部验收合格后项目部将安，排测量人员对原地面标高进行

测量，作为计算该路基数量的依据。如原地面标高测量前，各作业工班对原地

面采取挖坑或加大清表深度的方法以降低原地面标高，项目部将不予认可。

原地面验收合格，经项目部认可后，各作业工班即可进行该段路基的填筑。

对路堤高度小于2.5m的段落，原地面位于基床底层时，压实系数不小于

0.89，原地面位于基床表层时按设计办法处理。

2.3取土坑降水

由于海洋铁路沿线地下水位高，取土场填料含水量大，地面表层为砂粘土，

表层以下为粉砂与细砂。因此，为了减少填料在路基断面的晾晒时间，加快路基

填筑，根据当地与先期开工段的路基施工经验，建议对取土坑打设￠30cm管井

抽水，以降低取土场填料的含水量。

管井设置可采取沿取土场周边环形布设与在取土场内等间距布设两种布设

方工。沿取土场周边环形布方式：间距25m左右，深15m。优点是取土场取土期

间可以不破坏水井，继续抽水。缺点是降水时间稍长，抽水量大。在取土场内等

间距布设：距取土场周边15m左右，在取土场内部等间距25m布设。优点是降水

时间短，抽水量少。缺点是：取土时需破坏管井，取土中后期，管井的效果将降

低。

打设管井前，先在取土场周边用挖机开挖排水沟，排水沟深1m，宽1m，将

排水沟与附近沟流连接起来，便于取土场范围内积水的排出。

取土场的取土深度2.8—3.0m，对取土深度不满足要求的作业工班，如需增

加取土场将由其承担取土场征地费用。取土场底部必须平整，不如出现较大的

坑尘现象，对造成取土场移交增加的相关费用，由各作业班组承担。

2.4填料要求

取土场取土前，用推土机清除表层杂草、树根、腐殖土等。确保运至路基断

的填料不含有机物等。

2.5主要施工机械

3

挖掘机斗容量1m推土机140马力以上平地机160马力以上

压路机自重18t以上（振动压路机）装载机ZL50

铧犁东方红带重型四铧犁自卸汽车宜载重量5t

仿路拌机上海50

2.5主要管理人员

现场负责1人技术兼测量1或2人试验员1人资料员1人

调度2—3人物资设备1-2人

2.6坑塘回填（另行交底，见坑塘处理技术交底）

3软基处理

本次交底仅对软基处理做简要叙述，软基处理技术交底将另行编制。

为了使砂砾垫层形成良好的排水通道。原地面处理结束，坑塘回填完毕后。

填筑2层土形成路拱，路拱横坡不小于4%。路拱填筑质量检测，按其所处部位，

根据《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）进行检测验收。形成

路拱后，即可按《砂砾垫层与土工格栅技术交底》进行砂砾垫层与土工格栅的施

工。

4路基填