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铁路施工组织设计

1、编制说明：

1。1、本施工是根据《成都铁路局200年财务预算的通知》，严格按照《铁

路工务安全规则》,《铁路线路设备大修规则》，《铁路技术管理规程》,《成都铁

路局行车组织规则》及相关准则，结合现场实际情况进行编制。

1.2、施工组织设计主要内容：

工程概况、施工日期、施工慢行速度条件、劳动力组织、机械设备、施工防

护、施工作业程序即及技术标准、未交验线路的养护、施工料具的管理、线路交

验、劳务工的岗前培训、安全管理措施、应急预案

2、工程概况：

2.1、施工地点：XX线KXXX+XXXX～KXXX+XXX

2。2、线路状况：均为无缝线路或冻结无缝线路

2.3、施工内容：道床清筛,处理道床翻浆冒泥及接头换碴，整理道床、捣固，

扣件螺栓涂油,整正及更换失效胶垫,更换扣件，降路基、清除余土、疏通侧沟.

2。4、施工重点难点:①各立交桥施工工作面狭窄，桥下面有农田、房屋及

车辆行人，施工时用彩条布和竹席将桥上护栏、步行板封闭，②长大隧道、长大

桥梁、路堑废土运距远，堆放困难；③图定“天窗”封锁时间兑现率低;④老K

车周转慢道碴不能及时满足施工需要.

3、施工进度安排及要求:

3。1、施工工期XX天。XX月XX日～XX月XX日完成。

3。2、施工慢行要求:清点封锁,封锁前1小时25Km/h，封锁时间11：10

分~13。10分,120分钟，封锁开通后首列15Km/h，2小时内限速25Km/h,

以后至次日封锁前1小时35Km/h.。

4、施工管理组织:

4。1、段成立线路施工管理领导小组，主管线路付段长任组长，安监科科长、

技术科科长、任付组长，线路科线路大、中修主管、当班调度员、所辖区主任领

工员唐如清任组员负责管理、协调、技术工作(协调本单位各部门及段与外单位

的配合联系）.

4。2、施工队伍组织:各车间组织施工,要求由车间主任或副主任任施工负

责人,车间技术员任工程主管技术员，各车间机械化工队并补充部分民工.

4。2.1、工作责任范围划分：

4.2.1。1、清筛工班负责：驻站防护，工地防护，慢行地段两端关门防护,

清筛地段质量监督，回填道碴，更换失效胶垫、扣件，撤除水平胶垫，施工地段

扣件螺栓涂油，降路肩，废土清理，清理侧沟，机械日常维修。

4。2.1。2、起道、拨道、捣固工班负责：工地防护,当日正在清筛地段，已

清筛地段起道、拨道、捣固，补充回填道碴,机械日常维修。

4.2。1。3、整理交验工班负责:工地防护，线路起道、拨道、捣固找细作业，

扣件螺栓涂油，整正胶垫，调整更换失效扣件，刷新线路标志，整理道床,机械

日常维修。

4.2.1.4、各工班工作之间衔接必须融洽;工作上要认真积极主动配合，不留

死角；

4。2。1.4.1、清筛工班要掌握好民工劳力状况，合理搭配使用民工,破底清

筛必须在线路封锁时间内完成；

4.2。1.4。2、线路起道、拨道、捣固工班必须在封锁时间内完成清筛地段

起高道、捣固、拨道及顺坡作业（顺坡不小于200倍）,线路开通压车后要进行

回检找细到与第三工班对接，线路几何尺寸无超临补标准；

4。2.1。4.3、线路整理交验工班在封锁时间内完成小型液压捣固机线路捣

固、拨道找细作业,线路开通压车后要进行回检找细到与第二工班对接,线路几何

尺寸无超临补标准；其余时间改道、扣件螺栓涂油、整理道床,

4。2。1.5、综合车间派内燃修理工、钳工、电工各1名到现场。

4。2.1。6、各工班施工机械搬运、转移、保养由各工班具体负责。

4。3、施工负责人：

4.3.1、各车间主任或副主任

4。4、技术负责人:

4。4。1、线路科线路大、中修主管XXX各车间技术员。

4。4.2、线路科机械技术主管：XXX

4。5、防护人员：

4。5。1、驻站防护：1名(车间指派考试合格的路工担任）

4。5.2、工地防护:1名（车间指派考试合格的路工担任）

4.5.3、关门防护：2名（车间指派考试合格的路工担任）

4.