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黄山至祁门高速公路路基工程
HQ-**协议段
弃
土
场
安
全
环
保
专
项
施
工
方
案
.10.11
一．编制依据
1.《中国水法》
2.《中国环境噪声污染防治法》
3.《中国水土保持法》
4.《中国环境保护法》
5.《中国水污染防治法》
6．安徽省黄山至祁门高速公路工程招标文件及其它相关文件。
二．工程概况
2.1、工程介绍
一、黄山至祁门高速公路是安徽省高速公路网计划“四纵八横”中第八横线，是杭州至武汉高速公路组成部分之一，同时也是交通部计划’7918”国家高速公路网杭州至瑞丽公路路网加密。本项目标建设将极大地改善皖南地域交通情况，改善安徽、浙江、江苏、上海等省市和江西、湖北等省交通联络，打破阻碍当地及周围旅游经济发展瓶颈，扩大“长三角”经济辐射能力，是安徽，尤其是黄山及皖南地域加紧融入“长三角”经济圈关键举措。项目标建设对安徽尤其是黄山和皖南地域经济及中部经济发展十分必需，也是十分迫切。
二、该项目起点在黄山市休宁县长岭枢纽互通，东和已建成徽（屯溪）～杭（州）高速公路相接，西和已建成安（庆）～景（德镇）高速公路相接，南和黄（山）～塔（岭）～桃（源）高速高速公路相接。经过本项目，西和计划中济南至广州高速公路（安徽境内为安景高速公路）相接，北和汤（口）～屯（溪）高速公路相接，中间有济宁至祁门高速公路接入，最终可形成区域社会经济，尤其是周围区域旅游经济，提升综合发展水平，提升沿线部队快速集散机动能力，加强国防战备等诸方面，全部含有极其重大而深远意义。
本协议段为黄山至祁门高速公路路基工程施工HQ-06协议段。
2沿线自然地理特征
1、地形、地貌
【地形】
本路段为低山丘陵结构剥蚀区，地形呈波状起伏，局部地形切割成“U”形或“V”形。
【地貌】
本协议段地貌属低山丘陵区，地面标高通常157-235米，相对高差约78米，地面坡度通常5-30°，局部地形因切割猛烈，谷坡坡度可达60°以上
2、气候和气象
本协议段在湿润亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，雨量充沛集中，光照充足，山地气候垂直差异显著。十二个月中春秋两季较短，冬夏两季较长，季节更替显著。据祁门县气象部门资料，年平均气温16.0℃，年极端最高气温41.0，年极端最低气温-15.5。多年平均降水量1685.7mm，降水日数每十二个月120-180天，年内降雨关键集中在3-7月，占年降雨量65%，6、7二月占整年33.4%。每十二个月11月至第二年一月降水量最少，占年降水10%，多年平均相对湿度78.83%,年平均相对湿度16.3
区内光、热、水资源丰富，但灾难性天气较为频繁，每十二个月6月下旬至7月上旬雨季，和8月台风，区内常出现强对流暴雨天气，山体易发生坍毁、滑坡。
3、地层岩性
本段出露基岩关键为一套中生代白垩系齐云山组（K2q）泥岩、泥质粉砂岩、砂岩及中上元古界蓟县纪牛屋组（Ptn）板岩地层，第四系残坡积物、冲洪积物，分布于丘陵和岗地。依据勘察结果，路线内地层自新至老为：
【第四系地层（Q4）】
⑴第四系全新统坡积层（Q4el+dl）：分布于山梁—山坡脚斜坡地带，岩性关键为黄褐色亚粘土、碎石土，厚度随地形起伏而改变，层厚通常0.5～5m。
⑵第四系全新冲洪积物（Q4al+pl）：分布于大河两侧一、二级阶地，岩性为亚粘土、碎石土，厚度1～6.
【基岩】
本路段出露基岩关键为：
a、中生代白垩系齐云山组（K2q）：岩性为泥岩、泥质粉砂岩、砂岩。
b、中上元古界蓟县纪牛屋组（Ptn）：岩性为青灰色板岩。
三．防护及排水方法
3.1、防护方法
依据实际勘探结果，可见弃土场大致可分为两级台阶，一二级台阶相对高差分别为8m、8m,总计高差为16m，初步采取防护方案为：
3.1.1、设置两级边坡，边坡坡比设置为1:1.5，中间设置2m平台并设截水排水沟。
3.1.2、为确保边坡稳定，以防土体滑坡和水土流失，需在坡脚位置设置片石砌筑挡渣墙,墙高为3m。具体施工时可先在坡脚前方挖一条土壕，将挖出土堆在坡脚位置，并在上方设置彩钢板，用作坡脚临时支挡防护方法，然后开始小规模弃土。弃土同时在坡脚砌筑坡脚挡渣墙，待坡脚挡渣墙砌筑完成后，拆除彩钢板，以进行大规模弃土作业。
附：弃土场用地平面图和总体计划图
3.2、排水方法
弃土场应分层回填压实，压实度大于80%(土方)，石方堆弃控制对应沉降差，弃土完成后应设置顺地表横坡排水沟，将水引出弃土场外，每层弃土石面应保持和原地面横坡一致，以利于快速排除地表水。弃土场内排水沟横纵向间距40-50m，排水沟采取土质0.80*0.8梯形排水沟。
3.3、弃土工作步骤图
出土准备（冲沟表层植被移植，清场、指定前后弃土位置）
弃土石、洒水湿润
砌筑挡碴墙、
碾实、洒水湿润
表层绿化，复垦
弃土至要求高度后，碾压、洒水湿润
序号
人员
设配
备注
工
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