轨道交通融资模式对比分析及对我国轨道交通融资模式的启示.pdfVIP

研究生课程考核试卷

（适用于课程论文、提交报告）

科目：城市轨道交通工程教师：靳晓光

姓名：李亚勇学号：20111602138

专业：岩土工程类别：学术

上课时间：2011年10月至2012年01月

考生成绩：

卷面成绩平时成绩课程综合成绩

阅卷评语：

阅卷教师(签)

重庆大学研究生院制

重庆大学研究生《城市轨道交通工程》课程考核要求

注：1、本试卷格式用于考核方式为“提交报告”、“课程论文”、“考查”等各类别研究生课程的

考核。

2、要有明确的课程考核要求：如课程论文（报告）题目（范围）、篇幅（字数）、必须

的参考资料、提交时间等。并提前将课程考核试卷发给学生。

3、提交课程论文撰写格式参考《重庆大学博士、硕士学位论文撰写格式标准》。

根据城市轨道交通工程讲授内容，结合自己的研究方向，就城市轨道交通工

程某一专题内容（或城市轨道交通工程方面的具体项目）写一篇读书报告或专题

论文，分析其研究现状、发展趋势及解决的问题等，或翻译一篇外文期刊论文（外

国作者）。

具体要求：

1、页数大于10页。

2、研究报告或论文双面打印

3、该试题附在正文前面。

请以书面形式于2011年寒假放假前（最迟不晚于下学期开学第一个星期）

交到1101室，同时把电子版发到jxgcqu@163.com邮箱。

轨道交通融资模式对比分析及对我国轨道交通融资模

式的启示

摘要

随着我国经济发展，城市化进程加快，交通及环境问题日益严重。城市轨道

交通具有快捷、准时、安全、高容量、低污染、低能耗的优点，是解决当前城市

交通及环境问题的重要途径。目前已有25个城市规划了轨道交通网络，总里程高

达5000公里，总投资估算超过8000亿元。显然传统的政府投资为主的融资模式

已不能够满足城市轨道交通的发展，寻求多元化及市场化的融资模式将是必然趋

势。世界范围内轨道交通也取得了较大的发展进步，每个城市根据自身的条件采

取了不同的融资方案。通过对北京、香港、纽约、深圳四个典型城市轨道交通投

融资模式的分析，初步总结出四个城市在投融资模式上的特点。在分析差异性的

基础上，对我国城市轨道交通投融资模式提出相关政策建议，如允许轨道交通投

资经营主体经营公共汽车业、旅游业、广告业、沿线房地产业及商业等与轨道交

通相关联的行业，以提高轨道交通企业的综合效益；实施多元化的经营战略，吸引

各种经济成分参与到轨道交通建设中来；政府在城市轨道交通投融资中发挥主导

作用，以有效保证债务性融资的数量、期限、结构和成本；城市轨道交通建设项

目投资比例不低于50％。

关键词：轨道交通融资模式政府融资市场融资

1我国轨道交通主要融资类型

BOT融资

BOT模式是指国内外投资人或财团作为项目发起人，从某个国家的地方政府

获得基础设施项目的建设和运营特许权，然后组建项目公司，负责项目建设的融

资、设计、建造和运营。BOT融资方式是私营企业参与基础设施建设，向社会提

供公共服务的一种方式。BOT方式在不同的国家有不同称谓，我国一般称其为“特

许权”。以BOT方式融资的优越性主要有以下几个方面：首先，减少项目对政府

财政预算的影响，使政府能在自有资金不足的情况下，仍能上马一些基建项目。

政府可以集中资源，对那些不被投资者看好但又对地方政府有重大战略意义的项

目进行投资。BOT融资不构成政府外债，可以提高政府的信用，政府也不必为偿

还债务而苦恼。其次，把私营企业中的效率引入公用项目，可以极大提高项目建

设质量并加快项目建设进度。同时，政府