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黄土地区给排水工程深基坑施工对临近地铁隧道
影响分析
AnalysisoftheImpactofDeepExcavationConstructionofWaterSupplyandDrainageEngineering
inLoessPlateauonNearbySubwayTunnels
杨罡YANGGang
（中铁第一勘察设计院集团有限公司城市轨道交通设计研究院，西安710043）
（ChinaRailwayFirstSurveyandDesignInstituteGroupCo.，Ltd.，Xian710043，China）
摘要随着我国轨道交通事业的高速发展，深基坑工程紧邻地铁结构建设的案例逐渐增多，深基坑自身和既有地铁结构变形控
制成为研究热点。本文以黄土地区某排水工程基坑临近已运营地铁隧道为工程实例，通过MidasGTS建立三维有限元模型，分析了分
段基坑开挖及排水工程运营反复蓄水过程，周边地层、基坑支护结构和地铁隧道结构的变形特征。结合现场实测数据，明确了地层和
隧道结构变形规律，验证了数值模拟的可靠性。研究表明：本基坑采取的支护体系并进行分布施工后，可有效控制地层、支护结构、地
铁隧道变形。地层变形、基坑支护结构自身以及引起的隧道结构变形值均满足制定的变形标准及规范要求要求。泵站建成运营期间产
生的附加荷载对地铁结构影响极小。监测数据和模拟结果吻合度极高，地层沉降和地铁隧道沉降误差仅为21%、28%。本研究成果可
为类似工程提供参照。
AbstractWiththerapiddevelopmentofrailtransitinChina,therearemoreandmorecasesofdeepfoundationpitclosetosubway
structureconstruction.Inthispaper,a3DfiniteelementmodelbasedonMIDASGTSisestablishedforadrainageprojectnearanoperating
subwaytunnelinloessarea,deformationcharacteristicsofsurroundingstratum,foundationpitsupportstructureandsubwaytunnelstructure.
Combinedwiththefieldmeasureddata,thedeformationlawofstratumandtunnelstructureisclarified,andthereliabilityofnumerical
simulationisverified.Theresearchshowsthatthedeformationofstratum,supportstructureandsubwaytunnelcanbeeffectivelycontrolled
bythesupportsystemadoptedinthefoundationpitanddistributedconstruction.Thedeformationofstratum,thesupportingstructureof
foundationpitandtheresultingdeformationoftunnelmeettherequirementsofthedeformationstandardsandcodes.Theadditionalload
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