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近海集装箱设计和认证

1近海集装箱简介

1.1近海集装箱产生和发展的背景

近年来，在国际新形势下，世界石油需求不断增长，致

使石油供应紧张。基于石油贸易的巨大利益，国际石油市场

的投机性和垄断性也逐渐增强，油价一直在高位盘旋。由于

内陆石油开采趋于饱和，油价不断攀升，很多技术领先的能

源消费大国把目光聚焦在占地球表面积71%的浩瀚海洋上。

随着海上石油和天然气开采活动的迅猛发展，服务于近海油

气平台的近海集装箱应运而生。

1.2近海集装箱的定义和分类

根据欧盟标准EN12972的定义，近海集装箱是在开放

海域的近海平台或者漂浮装置及船舶之间进行货物运输和

吊装等操作并可重复使用的可移动单元。实践中，近海集装

箱主要用于运输近海平台在作业过程中所需的各种零部件、

构件和生活用品等，还可供危险作业环境下的工作人员居

住。

近海集装箱的专用性很强，每种箱型均有其专门用途。

根据用途的不同，近海集装箱可分为以下3类：（1）近海

载货集装箱，包括封闭式普通货物集装箱（见图1）、开顶式

篮子集装箱（见图2）、用于装运液体货物的罐式集装箱（见

图3）、用于运输固体散货的干散货集装箱（见图4）、气瓶

集束单元（见图5）以及用于运输垃圾和设备等的专用集装

箱；（2）近海服务集装箱（见图6），主要用于满足特定工作

环境要求和完成特定任务，通常作为临时设施使用，如实验

室、工作间、发电机房和控制台等；（3）近海斗式垃圾集装

箱（见图7），主要用于载运和储存废弃物。

2近海集装箱设计的特殊之处

2.1结构特点

2.1.1高度与长度和宽度的比例要求

近海集装箱在运输途中一般不堆码，其运输和吊装操作

受天气和波浪的影响较大；因此，相关标准要求近海集装箱

即使在箱体倾斜30?暗那榭鱿乱膊换岵喾簿褪撬担诮橹示鹊

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2.1.2耐低温冲击要求

由于很多近海平台的作业环境温度低于20℃，加之开

放式的吊装作业容易发生碰撞，相关标准规定近海集装箱必

须满足以下要求：（1）设计温度不高于20℃；（2）必要主

结构的厚度不小于，次要主结构的厚度不小于；（3）厚度大

于的结构必须通过低温冲击功试验。尤其是吊耳的选材需要

特别注意：由于近海集装箱载荷计算所采用的安全系数是3，

经过计算的吊耳厚度数值较大，这就意味着如果选材厚度大

于，则选材所对应的材料标准要有40℃的冲击功数值。常

用选材有GB/T1591?D2008《低合金高强度结构钢》规定的

Q345E级以上材料和GB712?D2011《船舶及海洋工程用结

构钢》规定的EH36级以上材料等。此外，吊耳和角件还需

要通过Type3.2认证。

2.1.3顶部保护要求

为防止货物与吊索具发生刮碰，挪威船级社2013年版

《近海集装箱认证标准》新增顶部保护规定，对近海集装箱

的顶部保护作出详细说明和量化要求，特别是开顶式近海集

装箱必须增加硬顶或柔性顶盖，其中：硬顶表面必须防滑，

并且任意?椎姆段Ь沙惺艿难沽Γ蝗嵝远ジ怯Φ蹦芄怀惺苁

┘釉谥行那掖笮∥？.03??m??g（m为最大总质量）的载荷。

为实现防滑功能，可以在箱顶油漆内掺入防滑沙，或者顶板

采用带防滑纹的制成板。

2.2吊耳设计和计算

关于吊耳的设计和计算，挪威船级社在其相关标准中给

出以下2个经验计算公式，即

pt≥（1）

pc≥23.7?祝？）

式（1）和式（2）中：pt为剪切应力，N/mm2；pc为接

触应力，N/mm2；F为经过计算的吊索载荷，N；d为吊耳孔

中心与吊耳边缘的最小距离，mm；为吊耳厚度，mm；D

为螺栓孔直径，mm。式（1）用于确认吊耳孔边缘的强度合

格，安全系数是3；式（2）用于确定2个同轴圆柱体（同轴

度误差小于6%）在连接线上的最大压缩应力。需要注意的

是：在吊耳孔外圈采用焊接圆