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大跨度桥梁结构理论

大跨度钢桁架梁桥的地震响应分析

（南京长江大桥）

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大跨度桥梁结构理论

目录

1.绪论3

1.1课题研究背景3

1.2桥梁震害原因3

1.3桥梁抗震响应主要影响因素4

2.大跨度桥梁抗震分析与地震波的输入4

2.1动态时程分析法（直接动力分析理论）4

2.1.1时程分析法计算原理5

2.1.2时程分析法优缺点5

2.2地震波的特性、输入与选取5

2.2.1地震波的幅值6

2.2.2地震波的选取6

2.2.3地震波的输入6

3.大跨度钢桁架桥梁的数值分析6

3.1工程概况6

3.2该桥的基本设计参数7

3.3约束与连接的简化处理7

3.4南京长江大桥南京联主桁ANSYS建模7

3.4.1模型模态分析求解8

3.4.2模型模态计算结果10

3.4.3模型模态结果分析10

4.大跨度钢桁架桥梁地震响应分析11

4.1地震波的选择11

4.2时程分析13

4.3横向地震波单向输入下节点位移响应分析14

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大跨度桥梁结构理论

1.绪论

桥梁是铁路工程，抗震防灾，危机管理系统的重要组成部分，在抗震救灾中有很重要

的位置。为了减少地震灾害形成的破坏，不仅要对桥梁做好抗震加固措施，也要在桥梁设

计上采取相应措施以满足抗震要求，提高桥梁的抗震能力，因此对响应的桥梁地震响应分

析是必要的。

本文通过查阅相关文献，对桥梁抗震的现状，问题等作了分析总结，并采用大型通用

软件ANSYS对南京长江大桥中的一联钢桁架桥进行了地震响应分析，得出大跨度钢桁架桥

的动力特性和该桥体系的一些抗震性能，为以后进一步研究打下基础。具体包括以下几个

方面：

（1）通过查阅资料，阐述了对桥梁进行抗震性能分析的现状，存在的问题，以及对桥梁

的减轻震害的一些设计思想，并总结了有关抗震性能分析的相关理论，为后期进行桥梁结

构的抗震分析作基础。

（2）采用有限元软件ANSYS对南京长江大桥其中一联钢桁架桥进行模态分析，得到了桥

梁结构的自振频率和振型图，分析研究得到了其有关振动特性。

（3）采用有限元软件ANSYS对南京长江大桥其中一联钢桁架桥进行地震波的瞬态分析，

研究其分别在三种不同作用下该桥的抗震性能。通过分析研究，得到了桥梁跨中控制截面

上下节点的位移响应曲线，以及位移峰值，对其进行对比分析，得出该桥体系的一些抗震

性能为后期抗震设计提供一些参考。

1.1课题研究背景

地震是一种不可控制的自然灾害，常常会造成严重的人员伤亡及建筑物破坏，给人类社会

带来严重灾难，造成巨大的经济损失。近年来已经进入多地震活跃期，地震活动非常频繁。

每年全世界有500百次地震的可能性，地震造成了严重的危害。

为我们大家所熟悉的1976年，唐山大地震的震级为7.6级，转眼瞬间，人数过百万的重

工业城市毁掉，给人们的安危以及国家带来重大创伤，伤亡40余万人，直接经济损失高

达54亿元。2008年，汶川大地震震级7.8级，对基础设施造成严重损失，桥梁损伤达2900

多座，人员伤亡和经济损失巨大。因此必须做好防震减灾工作。

本文通过对一个大跨度钢桁架梁桥的有限元模拟分析，运用ANSYS分析软件对其合理建模，

并对其模态进行分析，得到自振频率和振型，从而对其进行