神策数据：智能网联时代的车企数字化转型指南.docx

一数字化经营系列白皮书一

智能网联时代的车企数字化转型指南

GuidestoDigitalTransformationofAutomotiveEnterprisesintheEraofIntelligentNetworking

SRi

神策研究院

SensorsResearchInstitute

前言Foreword

用户想买一辆车，他的目标是车吗?不，是从A到B。

——克莱顿·克里斯坦森

在智能网联时代，拥抱车主实现价值共创是汽车行业的核心命题。洞察车主需求，实现车主全生命周期价值最大化成为车企数字化转型中越来越关注的重点。同时，汽车行业C2B模式的渗透也要求车企强化用户需求感知能力。

然而，在车企数字化转型过程中，诸多难题不容忽视：囿于成熟的经销商模式，车企缺乏直面用户运营的能力；车企内部的数据根基建设问题仍未得到有效根治；驾驶舱数据价值难以挖掘，行业内缺乏相应的方法论等等。

本白皮书基于智能网联时代汽车行业的四大趋势，探析其数字化转型所面临的四大难题及核心破局点，并结合四家具有代表性的汽车品牌在数字化转型过程中的实践探索与创新成果，洞悉数字化转型的关键方法和成功路径，助力更多汽车企业打造全域旅程数据运营平台，驱动品牌价值升级。

概念界定Concept

车主：本文中的车主代指汽车消费者/客户/用户，包括购车决策人以及对车辆拥有控制权、使用权和部分所有权的驾乘群体。

新四化：指ACES(Autonomous自动化，Connected网联化，Electric电动化，Shared共享化)趋势或MADE(Mobility移动出行，AutonomousDriving自动驾驶，Digitalization数字化，Electrification电动化)趋势。采用前者观点的典型机构代表为麦肯锡、IBM、戴姆勒；后者观点的代表为罗兰贝格。其中，自动化也被国家发改委以更高层级的智能化概括。

智能网联汽车：指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。

CDP:即CustomerDataPlatform,客户数据平台/客户数据中台，一种营销技术栈，它将来自各类营销渠道和车企沉淀的客户数据统一起来，实现客户数据的多平台打通后，为分析建模与业务应用提供输出。

LTV:即LifeTimeValue,客户/消费者在完整的购买旅程和后续车辆及服务使用中，与车企共创的全部价值之和。

C2B:即ConsumerToBussiness,由客户或最终消费者参与产品、渠道、服务、价值管理的商业模式。

目录Contents

一、趋势：车企与车主的价值共创是智能网联时代的核心命题 01

1.网联化与智能化正重塑“车企-车辆-车主”的关系 01

2.“微笑曲线”持续演进，车主LTV潜力巨大 03

3.C2B模式的渗透要求车企加速强化对用户需求的感知能力 04

4.线上线下融合加深，车主主动拥抱DTC模式 06

二、挑战：车企与车主共创价值面临的四大难题 08

1.受限于经销商模式，车企直面用户的运营能力有待提高 08

2.C2B最佳实践尚少，先发优势稍纵即逝 08

3.车企数据基础建设问题仍未得到根治，难以释放数字化的最大价值 09

4.驾驶舱数据价值难以挖掘，行业内缺少相应方法论 10

三、破局：打造全域旅程数据运营平台，驱动品牌价值升级 11

1.车企业务发展的引擎动力：SDAF数据驱动运营闭环 11

2.基于行为触发实现营销自动化，提升车主体验促进转化 13

3.打通全渠道、全旅程数据运营平台，助力车企加速跑通C2B模式 14

4.建立统一的底层数据根基，搭建车企CDP平台驱动用户价值升级 17

5.拥有成熟的车机SDK采集方案，实现“人-车-路”数据协同 20

四、基于SDAF闭环的数字化运营前沿实战 22

1.品牌A:通过数据分析定位用户旅程改进点，赋能DTC场景用户体验优化 22

2.品牌B:搭建数据互通的CDP平台，构建360°车主用户画像完成数据闭环 24

3.品牌C:构建车企专属运营指标体系，优化车主APP车控体验实现精细化运营 25

4.品牌D:打造全渠道用户行为数据平台，智能监控识别异常流量杜绝羊毛党 26

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