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（来自互联网）

汽车零部件供应商开发基本流程

虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。付款也较及时，正

成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公

司所困惑，本文在此做简单介绍。本文的开发流程是基于Tier1中一个全球知名公司开发

流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS这个质量

标准而进行工作的。（如有在实际工作中碰到问题，可以给我留言，告诉我具体公司，本人

愿意提供咨询。）本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS

认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。

1．潜在供应商选折

一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比

如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。初报价主要是为从众多供应商

中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。（为挟制采购员，达到

质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQASQD.SDE等，S为supplier,q为

quality,E为engineer,A为Assure.D为develop。不同公司有不同的称呼，但是职能大体相

同。）有的还发个可行性报告给你填写。

2．潜在供应商评审

当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程

人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应

商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，

客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工

程师也许不会这么做。或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。尽管不同公司不同

的表格，但是内容大体相同。有的粗略些，有的重过程，有的重程序。基本达标要求为70

分，有些公司更高。审核完成后，一般一周内供应商质量工程师会发给你评审报告和结果。

有些会有改善项目要求。

3．技术会谈

评审完成后，如果客户有基本意向，一般会开展个技术会谈，供应商质量工程师会主持，一

些公司为确保不浪费，技术会谈也等到确定供应商后进行。技术会谈主要内容为对图纸的理

解和询问供应商能否达到要求。或者对一些尺寸检测器具定义。定义关键尺寸等等。有些公

司会有相关文件支持。要求完成繁琐表格等等。

4内部同意

这步主要是在综合报价，评审，技术会谈基础上进行的一个决定，从当初所选择的几个供应

商中初步决定选用谁，客户内部会发行个官方表格通知相应部门。非全球性公司这步就是最

后结果。

5．全球资源会议

这步为跨国公司所有，当初步决议定下后，一般会搞个全球性资源会议，通报情况，让上面

决定最终选择，也为国外公司提供信息，进行全球采购等。

6．质量先期计划

当供应商确定后，供应商质量工程师会主持一个质量先期计划会议，等同于APQP。供应商

会同贵方相关负责人确定下项目进程，定义下里程性时间表，重要产品特性，控制要素等，

比如何时完成模具修造，生产线布置，何时完成潜在实效模式分析，何时交样，何时完成

PPAP等等。对某个尺寸要求CPK等等。

7．技术会议，测量探讨

该步聚很多供应商质量工程师为省事，一般与第六步同时进行，后者或者没有，在第三步中

完成。具体根据零件的复杂性进行，主要讨论测量方面的问题，某些尺寸供应商是否有能力

做到等等。总而言之，相关技术和测量。

8．交叉测量

为避免交样或者PPAP样品测量问题，有些公司会进行一个对比测量，取相关类似样品，各

自根据图纸测量并保存数据，然后对比数据，一般根据超差10%的原则进行，对于超过10%

的尺寸，双方分析该数据，是为设备问题还是测量方法问题，统一测量方法，得出要求结果，

避免日后测量问题。

9．过程FMEA讨论

该步主要为欧洲企业所采用，尤其德国公司，因为很多德国公司视FMEA为技术机密，可以

流览但是不提交给客户，只提交一个封面，所以不少德国公司要求一个FMEA讨论，检查你

的FMEA做的如何，是否合理等等。

10过程审核

按照第六步的质量先期计划，供应商质量工程师会根据这个时间进度表来进行过程审核，具

体审核时间是可以商议的，如果你比计划早完成也可以早做，其根据是你的生产线能否正常

量产，审核目的是检查你为客户生产产品的质量控制，生产流程等能否达到要求，相关文件

是否齐备，产品能否规模化生产。产能能否达到需求。一般而言会从来料到出货整个过