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技术公报
TECHBULLETINS
奥迪Q6
EA390发动机GPF系统
新技术剖析
张明 徐东静
“国六a”阶段的排放标准基
本与“国五”相同，仅仅是取了
“国五”排放要求中最严值，汽车
尾气排放颗粒控制从6×1012收严到
6×1011，如图1所示。
国六PN评价指数在2020年7月
前有较高的过渡限值，执行的是
PN12标准。在此标准下，部分项目
2
或不配置GPF（汽油机颗粒捕集，
改善排放颗粒数），仅仅通过发动
机软件的调教以及动力系统冗余性
能的挖掘或许就可实现。但在过渡
期完成后满足PN11标准，单纯的软
件调校和潜力挖掘并不现实，需要
像GPF一类的技术，这也是满足相
关排放要求的必要手段。因此，为
了满足不同的排放要求，2.5TVR6
1
1.再生空气阀N7552.废气组合阀
┃图1┃图2
表1
国六国六
测试项目国五
（2020.7）（2023.7）
CO一氧化碳(mg/km)1000700500
NMHC非甲烷经(mg/km)686835
NOx氮氧化物(mg/km)606035
PM细颗粒物重量(mg/km)4.54.53
PN细颗粒物数量（个/km)无6×10111211
（部分地区实行的是6×10）6×10
34汽车维修技师·2024年第3期 上半月刊
技术公报
TECHBULLETINS
发动机有以下不同版本：目仅有二次空气系统，泵仅为SLS工
◆2.5TVR6发动机从C6PN11开作。C5标准2.5TVR6两者都没有
始既有二次空气系统又有GPF再生系一、再生空气系统
统，两者共用同一个泵，但目的和工再生空气系统将新鲜空气导入排
作时间不一样。二次空气系统仅在气歧管用于GPF颗粒捕捉器的再生过
冷启动后KH期间工作，目的是减少程。系统由二次空气泵，再生空气质
HC、CO排放量流量传感器G1089（如图1所示）、
◆2.5TVR6发动机在C6PN12项再生空气阀N755（如图2
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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