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配送中心的模式

配送中心的主要功能：

储存功能

分拣功能

衔接功能

集散功能

配送功能

服务功能

配送中心的基本模式：

配送中心模式是指配送中心这一经济实体的各基本要素的标准运作形式。

配送中心由于产权不同，货物所有权不同，经营方式不同，其模式也不尽相

同。尽管如此，作为一种特殊的经济实体，其基本要素及其运作规律却有着共同

特征。由此构成了配送中心的基本模式。??2??2??2??2⑴基于销售的配送中心

模式??2??2??2??2这是一种集商流和物流为一体的模式。这种配送中心模式

的行为主体是生产企业或销售企业，配送仅作为一种促销手段而与商流融合为一

体。事实上，无论在国内或是在国外往往从事某种货物配送活动的配送中心，恰

恰就是这种货物的生产者或经销者，甚至有的配送中心本身就是某个企业或企业

集团所附设的一个机构。例如我国的海尔集团的物流推进本部所管辖的自有型成

品库负责向全国42个分销配送中心准时地配送制成品。建库之后，库存占压资

金由1999年的15亿元，降至2000年的7个亿，2001年的目标为3个亿。海

尔配送体制建立以后，已经做到中心城市6~8小时配送到位，区域销售店24小

时配送到位，全国主干线分拨配送平均3.5天到位；又如保加利亚索菲亚服装配

送中心，建有可保管众多服装制造厂的各种服装的高层自动化仓库，附设了样品

陈列室，批发洽谈室等。客户在陈列室看好样品，在洽谈室订好服装后，配送中

心就准时地把所需服装送达客户。??2??2??2??2上述这种模式的配送中心，

从表象上看是在独立地从事货物的大批量进货、存储、保管、分拣和小批量、多

批次的运送活动，但这些活动只是产品销售活动的延伸。其实质是企业的一种营

销手段或营销策略。就这类配送中心的运作而言，在流通实践中，它们既参与商

品交易活动，向用户让渡其产品的所有权；同时又向用户提供储如货物分拣、加

工、配货和送达等一系列的后勤服务。在这里，商品的销售和配送是合二为一的。

不难看出，这种商流物流二合为一的配送，主要是围绕着企业的产品销售，增加

市场份额的根本目的而展开的。??2??2??2??2基于销售的配送中心模式在批

发业、连锁经营企业、大型加工制造业、零部件制造业等领域应用比较广泛。如

日本日产汽车销售公司上乡工厂，设有以自动化仓库为主体的配送中心（世界上

最大的自动化仓库之一）。该中心占地13,500m2，高25m，内设15个巷道，库

存货位37,674个，保管有该厂自己生产并包装好的汽车维修配件。同时按照用

户的订货要求，及时将配件送达用户。??2??2??2??2以这种模式构建的配送

中心，由于可以直接组织到货源并拥有产品的所有权和支配权，所以有其资源优

势，也便于配送中心扩大业务范围和服务对象，便于向生产企业提供多元化的后

勤服务（如物料的配套供应）。从这种意义上说，这种模式也是一种充分发挥专

业流通企业功能的配送模式。因为专业流通企业有自己的仓库、有装卸搬运设备，

有相对稳定的资源渠道，还有服务多年的客户群，如果和生产企业之间找到利益

的共同点，优势互补，是不难实现成功合作的。??2??2??2??2然而我们也应

该看到，按照这种模式构建的配送中心，不但要投入较多的资金和人力、设备，

而且资金、人力分散。只有具有一定的经济实力，方可形成一定的规模。尤其是

对于生产企业来说，如果都建这种模式的配送中心，势必造成新的资源浪费，也

不利于企业把主要注意力集中在核心竞争力的提高上。??2??2??2??2⑵基于供

应的配送中心模式??2??2??2??2这种配送中心模式的主体是拥有一定规模的

库房、站场、车辆等物流设施和设备以及具备专业管理经验和操作技能的批发、

仓储或运输企业。其本身并不直接参与商品交易活动，而是专门为用户提供诸如

货物的保管、分拣、加工、运送等系列化服务。这类配送中心的职能通常是从工

厂或转运站接收所有权属于用户的货物，然后代理客户存储，并按客户提出的要

求分拣货物，即时或定时地小批量、多批次地将货物分拣配送至指定的地点。以

中国储运总公司唐家口仓库为例：其用户天津通讯广播器材公司把从日本进口的

电视机元器件直接送到唐家口仓库保管。仓库负责按用户的要求进行分类、配货、

装车并直接送到生产厂的生产流水线。每天配送20车次。在配送元器件的同时，

仓