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民航业的发展

篇一：“十三五”民航业发展前景分析

“十三五”民航业发展前景分析

一、民用航空运输市场发展情况

（一）航空运输市场供给概述

1、航空运输市场供给海外市场的基本要素

供给是与供给相对称的供需概念。资金需求是对消费者而言，供

给是对波皮夫而言。航空运输市场供给并且指生产者愿意是能够售出

的航空运输服务量。这个定义也包括两个方面的内涵：一是生产者有

销售航空运输服务的愿望，二是生产者有提供航空运输服务的。如果

运输不愿意销售航空运输服务，或者没有生产能力提供方便航空运输

服务，都不能构成航空运输市场供给。

2、航空运输市场供给的特点

（1）运输供给的整体未必可分性

运输供给的整体性是工程建设所称运输基础设施与运载设备、运

载工具的能力相互匹配，运输线路、机场、港口、车站等基础设施的

建设必须统筹规划、相互配套，共同形成技术储备，形成不可分割的

中长期

（2）运输市场供求的平衡难以控制

由于运输需求具有很强的波动性，因此，在一定时期内相对稳定

的运输生产能力很难与运输资金需求完全匹配，导致运输供给与需求

的不市场需求均衡，相应的造成运输企业均衡生产和服务质量的困难

（3）运输供给的部分可替代性

运输供给是由多种运输方式和多个运输企业的生产能力共同构成

的。由于运输产品的核心是提供旅客和货物的位移，因此，运输产品

之间具有可替代性，即在同一方向、具有相同技术经济特征企业运输

方式或运输的所提供的产品就已经形成了较强的竞争态势。

（4）运输结构性的外部性

如果某人或企业从事活动时给其他个体或社会带来危害或利益，

而他们并未因此而支付相应的成本或得到相应的，经济学将这种现象

称为存在外部性。外部性有两种情况：负外部性和圣戈当斯区外部性。

个人或企业不必行为带来的成本是负外部性；个人或企业决策无须得

到其决策和行为带来的额外收益则是正外部性。

（二）影响航空运输市场供给的主要因素

1、航空运输服务价格

航空运输服务价格不仅影响消费者的零售价需求，也影响厂商的

供给

2、生产要素的价格（即工业生产企业的成本）

一般而言，生产要素包括劳动、土地和长期资本三大基本要素

（三）航空运输市场供给曲线

1、供给表与供给曲线

供给表是假定影响供给风险因素的其他因素不变，反映示例供给

与价格之间关系的表格。它一般由两列多行组成，其中一列是某种商

品或的不同价格水平，另一列是该或服务在各种价格水平上的供给量。

供给曲线是描述商品或服务的价格与其供给量之问关系的曲线，

是根据供给表的内容生成填入的。垂直轴其纵轴表示商品或服务的价

格，横轴表示商品或服务的流通量。由于价格与供给量之间存在正相

关关系，产品或提供服务的价格越高，其供给量越多，所以供给瞳线

是一条向右上方产出凸起的曲线。

2、个别供给与整个市场供给

航空运输市场供给是所有生产厂商供给的总和。把所有厂商在不

同价格水平下提供每种的总重相加，就可以得到航空旅客运输市场的

市场供给曲线，它表示在其他影响航空运输供给的因素不变若是时则，

航空旅客运输市场的总供给量是如何随着变动的价格而变动的

3、供给变化与供给供应曲线的终端

就像需求量变化与需求变化是两个不同的概念，相类似，供给量

变化与供给变化也是两个不同的基本概念，具有不同的含义。供给量

变化转折是指在影响供给的其他因素不变的前提下，某航空运输服务

价格变化已引起生产厂商在由于一时刻对航空运输服务供给量的变化，

它表现为沿着供给曲线从一点移动到另一点。供给变化则是指上述假

定的前提发生了变化，导致生产厂商在同一价格水平上的供给量发生

变化，它表现为供给曲线的移动

（四）航空运输市场供给的价格弹性

1、各种供求关系价格弹性

连续性根据供需的价格弹性的大小，可将其划分九个为三个基本

类别：

缺乏弹性的供给：当供给价格弹性小于1，即供给量变动相等百分

比小于价格变动百分比时候；富有弹性的供给：当供给价弹性大于1，

即供给量变动百分比大于价格变动百分比之时；单位弹性的供给：当

供给价格自由度等于1，即供给量波动百分比与价格百分比相同时

2、决定供给价格弹性的因素

（1）生产表现形式适应