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高聚物注浆材料工程特性与应用研究

摘要：高聚物注浆技术发明于1980年，是当前国际上受关注的非开挖维修技术，其主要是利用向公路结构体内注射高聚物材料，利用其固化后高黏结性、高弹性及膨胀性等特征来填充及加固结构空隙。基于此，以下对高聚物注浆材料工程特性与应用进行了研究，以供参考。

???????关键词：高聚物注浆材料；工程特性；工程应用

???????引言

???????随着我国工程机械材料科学的不断发展，聚合物注浆技术所代表的沥青路面维修技术逐步应用于道路病害处理。聚合物材料具有自身的特性，因此在灌浆完成后可以发泡膨胀固化，改善包装内部加固作用，还可以处理裂缝、清除和包装内部潜伏病，从而提高包装承载能力和包装寿命。

???????1高聚物注浆材料的结构特征

???????1.1膨胀性可控

???????高聚合物材料的膨胀比例可以在1-20倍之间调整，一方面填充脱色和裂缝，压迫周围介质，另一方面，防止过度膨胀比例导致道路隆起。

???????1.2抗老化性

???????高聚物注浆材料为高分子材料，其抗老化性能直接表现在老化后强度保持率上。文章利用湿热老化试验对高聚物注浆材料进行检验，以测试其耐老化性能。结果显示，湿热老化龄期越长，高聚物注浆材料的拉伸强度、压缩强度保持率均不断下降，若老化周期为14d和56d时，其压缩强度保持率分别是93%和82%，拉伸强度保持率则分别是92%和83%；当高聚物注浆材料进行90d湿热老化后，其拉伸强度、压缩强度保持率均超过70%，说明高聚物注浆材料具有良好的抗老化性能。

???????1.3环保

???????聚氨酯聚合物材料长期浸泡不会分解或腐烂。另外，对聚合物的淬火检查结果与生活用水卫生标准进行比较分析，表明水质不能污染的聚合物物质对环境没有不利影响。

???????1.4高聚物注浆材料化学特性

???????聚合物树脂材料不溶于大多数溶剂，但易溶于汽油等石油，化学性质以中性表示，在一般酸、碱、盐溶液中相对稳定，但当遇到强酸或强酸时，其性能会发生一定程度的变化，从而产生分解作用。树脂性物质在空气和水的作用下不容易繁殖霉菌和霉菌，腐烂也不会发霉。树脂在户外接受阳光照射时，紫外线会变黄，表面容易破碎，但树脂作为灌浆材料注入包装时，要避免紫外线的影响。

???????2高聚物注浆技术的原理

???????聚合物注浆技术主要是在道路结构的缝隙中注入新的注浆材料，在材料膨胀的情况下填补缝隙，加固道路。所用注浆材料是混合两种预聚合物液体的非敏感闭合胞自膨胀聚合物。这种预聚合物液体可以在混合后立即反应，并且会发生膨胀，变成泡沫固体。当然，在灌浆之前，必须快速诊断包装疾病，评估包装疾病情况和使用性能，以制定保存和修复方案。灌浆完成后，应进行无损检测并评价灌浆效果。根据无损检测结果，在包装病害下压浆管，注入两种聚合物预聚合物预聚合物液体，混合液体可以快速膨胀，填补空隙，消除压缩和固定的水。

???????3高聚物注浆材料

???????随着现代化学品和注浆技术的发展，有机高分子注浆材料被广泛应用于道路注浆施工。注浆材料一般可分为颗粒材料和化学材料两类。其中颗粒材料包括水泥、粘土、水泥颗粒和石灰颗粒等颗粒注浆材料与水混合后，通常处于悬浮状态，颗粒悬挂在溶液中，因此在混合和运输过程中容易发生浆液分离沉淀。化学注浆材料通常以硅酸盐基板为主，通常不会发生颗粒分离或沉淀。聚合物注浆材料是以聚异氰酸酯和聚醚多元醇或聚酯多元醇等原料制成的聚合物，在制造过程中控制原材料的种类和成分比例，由适合多种环境的聚合物注浆材料制成，其中硬质聚氨酯注浆材料在道路、桥梁隧道、水库大坝等项目中被广泛用作防水堵塞、地基处理和疾病处理等性能卓越水反应型聚氨酯灌浆材料是单组分浆料，在实际施工过程中，通常将浆料与水混合反应，从而生成泡沫或糊状聚合物。水反应型聚氨酯在无水条件下不可用，但在流速高的移动环境中可以轻松冲洗，降低使用效果，因此使用水反应型聚氨酯时，必须确定适当的移动流速和传输系数。非偶联聚氨酯是两组浆料混合生成的，在此过程中不需要水反应，根据此过程中是否发泡，分为发泡型和非发泡型。

???????4高聚物注浆材料工程的应用要点

???????4.1注浆

???????注浆材料必须严格按设计比例混合材料，以防止混合分离、絮凝和沉淀。在灌浆之前，必须根据钻孔深度和灌浆深度切割相应长度的灌浆管，然后将灌浆管插入钻孔中。在启动注浆器之前，请重新检查注浆管道之间的连接紧密性，以防止松动，并确保压力注浆不会发生泄漏或破裂。注浆设备调试完成后，使用不同的聚合物注浆材料排放管道将每个材料传递到注射总孔，并调整注浆管道输送速度。注浆材料通过注浆管输送到预定位置后，立即对化学反应、膨胀固化、裂缝区机械空区填充、软弱区域和