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智能交通解决方案
内容
•设计依据、原则
•拓扑图展示
•抓拍原理
•抓拍效果
•系统功能
•产品参数
•后端平台
设计依据
•《中华人民共和国道路交通安全法》
•《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
•《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ074-2003）
•《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009
•《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009
•《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-94
•《安防视频监控系统技术要求》GA/T367-2001
•《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92
•《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90.92
•《道路交通标志和标线》GB5768
设计原则
•先进性
工程应用应该以成熟可靠为首选原则，同时系
统设计和设备选型应与技术发展方向相适应，以
保证其技术使用寿命和后期投资的可延续性。
•实用性
系统应力求实用，在满足功能的前提下操作简
单、结构清晰，维护方便。
•经济性
按实际的需要，合理选取价格性能比最优的设
备，符合低投入高产出的原则。
雷达
工控式\嵌入式
卡口纯视频
智
能线圈
交纯视频
通
电子警察
工控式\嵌入式
线圈
两大系统：卡口、电子警察
拓
扑
图
展
示
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卡
口
系
统
雷达触发方式
拓
扑
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卡
口
系
统
纯视频嵌入式方式
拓
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图
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卡
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系
统
线圈触发方式
拓扑图展示
闯红灯外触发抓拍系统图
拓扑图展示
闯红灯纯视频抓拍系统图
雷达的工作原理示意图：
其工作原理为雷达所发射的高频信号从处于在其作用范围内
的移动目标反射时改变频率值（多普勒效应）。这种多普勒频
移正比于移动目标的速度。（在过低的速度下，雷达无法侦测）
线圈的工作原理示意图：
车辆通过线圈上方时，会引起线圈电感量的细微变化，
通过检测该变化可以判断出有无车辆经过，如果在车道前后
间隔固定距离埋设两个线圈，则可通过车辆经过线圈的逻辑
状态方便地得到车辆的行驶速度，系统还可以判别车辆行驶
的方向，从而避免逆向车辆或相邻方向左转车辆影响系统的
判断，降低误拍率。
下面以双向4车道或多车道为举例，绘制现场施工安装的示意
图：
线圈、雷达触发方式示意图
电子警察示意图
抓拍效果
整体识别率
白天≥95%，夜间≥90%
逆向行
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