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光储充一体化项目整个设计流程

以某机场扩建工程中光储充系统的工程实践为依托，对储能系统的建设进行详细的研究，对储能系统现状进行了分析，并对在光储充一体化系统中储能设备的运行方式进行了探讨。对其设备选型、系统功能、电气一次接线、二次保护、消防设计等加以说明，提出了光储充一体化项目中储能系统的设计方案。

中电工程所建长沙黄花机场T3航站楼近零碳机场项目

可高比例应用地源热泵、分布式光伏供能

实现机场航站楼的近零排放

关键词

储能；光储充；设计

引言

习近平总书记提出中国二氧化碳排放2030年前达到峰值、2060年前实现碳中和的目标，令新能源产业迎来了前所未有的发展空间。同时也让具有随机性、波动性和间歇性的光伏、风电等能源的储存消纳成为亟待解决的重要课题。电力储能技术正朝着转换高效化、能量高密度化和应用低成本化方向发展，通过试验示范和实际运行日趋成熟，在电力系统中发挥出调峰、电压补偿、频率调节、电能质量管理等重要作用，确保了系统安全、稳定、可靠的运行。储能应用场景按照大类划分，可以分为电源侧、电网侧和用户侧三类。本文中以某光储充项目为依托，对光储充一体化项目中储能系统的设计方案进行说明，本文储能系统应用的类型结合了电源侧与用户侧的双重功能。在光伏系统发电高峰时或谷电价时可为储能系统充电，在峰电价时段则由储能系统放电支持负荷。本文中以某光储充项目为依托，对光储充一体化项目中储能系统的设计方案进行说明。

1、储能容量及充放电策略

1.1光伏发电量分析

光伏发电系统在一天当中的逐时发电量进行分析，以确定储能设备的功率和容量。（1）光伏发电系统在冬至日的逐时发电量见表1。

其功率曲线见图1。

（2）光伏发电系统在夏至日的逐时发电量见表2。其功率曲线见图2。

（3）一年平均逐时发电量见表3。其功率曲线见图3。

对光伏系统日逐时发电量进行分析可知，光伏系统在冬至日从上午8点左右开始发电，在中午13点左右发电量达到最大，在下午4点左右停止发电；在夏至日从上午6点左右开始发电，在中午的12点左右发电量最大，在下午7点左右停止发电；对于全年逐小时平均发电量，在6点左右开始发电，在中午12点左右到达高峰，在下午7点左右停止发电。

1.2负荷分析

对光储充一体化项目的电负荷清单整理见表4。

以上负荷的电源由变压器低压侧以380VAC供电，分布式光伏发电设施根据布置情况也经逆变器接入上述配电变压器的低压侧，储能系统也通过储能变流器接入配电变压器的低压侧。

1.3储能系统容量分析

（1）电价及分时信息：根据统计，陕西省电力公司2022年2月代理购电商业用户电价最大峰谷电价差为0.61元/kWh，设置储能系统对于节省电价起到了非常重要的作用。峰谷电价时段划分如下：高峰时段8：00～11：30、18：30～23：00，其中夏季7、8月尖峰时段19：30～21：30，冬季12、1月尖峰时段18：30～20：30，；平时段7：00～8：00，11：30～18：30；低谷时段23：00～7：00。（2）光伏政策信息：陕西光伏脱硫煤电价0.3545元/kWh。

由表5可知，在上午电价峰时段，光伏发电量未达到高峰，需要储能系统放电以供负荷之用，尤其是在冬天，光伏系统开始发电时间较晚，上午8点左右发电量很小，负荷用电几乎全部由储能系统和市电提供，考虑目前阶段储能系统Wh造价约为1.5～2元，理想情况下循环次数为5000（80%，25℃，1C）次左右，经济性较差，因此，仅考虑在电价峰时段储能系统仅支撑部分负荷用电，缺口电量首先考虑由光伏系统提供，光伏系统电量不够时由市电提供。负荷总功率为1460kVA，考虑30%用电负荷由储能系统提供，配置储能系统功率≥500kW，故选取500kW储能变流器。在11：30～18：30的平时段，光伏系统的发电量在1100～1450kWh之间，储能系统需存储光伏电量用于支撑晚上的峰时段用电负荷，故考虑储能系统容量与光伏系统发电量相符，选用1000kWh。综上，储能系统功率及容量按500kW/1MWh考虑。

1.4充放电策略

根据以上内容制定储能系统充放电控制策略如下：

（1）23：00至7点，为谷电价时段。光伏系统不发电，储能系统由市电对其进行充电，并通过市电支撑负荷。

（2）07：00至8：00，为平电价时段。光伏系统发电量很小，储能系统为充满电待机状态，首先通过光伏支撑负荷，光伏出力不足时，由市电补充。

（3）08：00至11：30，为峰电价时段。光伏系统发电量逐渐提高，储能系统放电，首先通过光伏支撑负荷，光伏出力不足时，由储能系统放电补充，还不足时，由市电补充。

（4）11：30至18：30，为平电价时段。此时段光伏发电量到最大至，首先通过光伏发电支撑负荷，如光伏系统尚有余电，则由光伏和市电向储能系统充电。如光伏发