《机车新技术（第四版）》 课件 2第五讲 磁悬浮与重载列车新技术.pptxVIP

机车新技术

第五讲磁悬浮与重载列车新技术

CONTENTS

01磁悬浮列车技术

02重载列车发展概况与新技术

壹磁悬浮列车技术

磁浮技术的研究源于德国，而美国和苏联则分别在1970年代、1980年代放弃了这项研究计划，目前只有德国、日本和中国大陆仍在继续进行磁浮系统的研究，并均取得了令世人瞩目的进展。

1922年，德国人赫尔曼?肯佩尔提出了电磁浮原理，并在1934年获得世界上第一项有关磁浮技术的专利。

1971年，德国第一辆磁浮原理车在一段660米长的试验线路上进行试验运行。

1975年，ThyssenHenschel公司率先实现了线路侧长定子直线同步电机驱动的磁浮车运行。

1976年，ThyssenHenschel公司在HMB2号试验线上进行了载人长定子试验车的运行。

1977年，德国联邦集中力量发展长定子直线同步电机驱动的常导交通系统。

1979年，汉堡国际交通博览会，展出了一段900米长的TR磁浮铁路示范线。这次磁浮车的成功展出，促进了磁浮高速铁路的发展进程；更是促成了德国建造大型试验设施的决定。

1980年，埃姆斯兰德的磁浮试验线正式开工。

1993年，TR07型磁浮列车在TVE试验最高速度达到450km/h。

1996年5月9日到6月14日，联邦议院和联邦参议院制订出了“磁浮需求法规”。

1997年4月，德国决定在柏林