机场基本技能培训课件：勤务标准施工.pptx

基本技能培训;飞机常用油液介绍

2 发动机、IDG、APU滑油勤务液压油加注方法;6;1.1飞机常用油液;1.2油夜维护注意事项;2.1CFM56发动机滑油加注;2.1.2;2.1.3

加油同时从滑油观察窗查看滑油量;2.1.4;2.1.5;2.1.6;2.1.7注意事项;2.1.7;2.2 CFM56 IDG滑油加注;2.2.2;2.2.3;2.2.4;2.3B737NG APU滑油加注;2.3.1读取APU滑油量;2.3.2;2.3.3 注意事项;对于V2500发动机：如果发动机滑油箱上的目视检查窗的滑油面在刻线1以下，以整筒为单位,将滑油补加到目视检查窗刻线1和FULL之间。;为避免由于发动机滑油问题造成飞机延误，在发动机滑油油量传感器、驾驶舱滑油油量指示系统工作正常的情况下，发动机滑油油量最低放行标准为：

对于V2500发动机：ECAM上指示值＝11夸脱＋

0.3夸脱/小时×下个航段计划飞行小时数;ECAM上的发动机滑油油量指示;注意：对于V2500发动机

如条件允许，应在关车5-60分钟内检查并添加滑油。

如果发动机关车时间在1到10小时之间，则运转发动机干冷转后，检查并添加滑油。

如果发动机关车10个小时以上，则保持发动机在慢车运转至少三分钟后，检查并添加滑油。

注意滑油牌号，不同牌号的滑油不能混加；

滑油加完后一定要确认加油盖与发动机滑油勤务盖板 盖好、锁好。;发动机滑油勤务盖板;发动机滑油油箱;2.5 V2500IDG滑油加注;加注滑油：

将加油车连接到压力加油口上。用不超过35PSI的压力加注滑油。;加注滑油：

从溢流口收集到的滑油量超过0.95升时，停止加油。;滑油量检查：;V2500IDG勤务视频;一、读取APU滑油量

方法一：从APU齿轮箱左侧的滑油观察窗读取滑油量。

方法二：从驾驶舱MCDU上读取APU滑油量。通过MCDU上自检显示的APU滑油量页面上有三种油量指示FULL，ADD和LOW;”;APU开门;3液压油勤务;3.1B737NG液压油勤务;·2、加注液压油需要由两名工作者完成，一名负责在轮舱内进行添加，另一名在机上给出停止信号。;·3、将油箱加注选择活门打到所需加油箱的位置。（注意是箭头所指的位置）。;4、地面人员摇动手摇棒进行加注.;·5、当油量达到98%以上时，停止加油。将油箱加注选择活门打到CLOSED位置。;·6、将加油设备复位。机上人员需要检查手摇泵、选择活门及加油管路的复位位置。;3.2A320S液压油勤务;·7、使用手摇泵给油箱加油

放置加注管在液压油箱。

连接手摇泵手柄到泵花键。

将加油选择器置于要加油的油箱。

操作手摇泵给油箱加注油。

当油箱加满后，将选择器置于中立位，拆除手柄。;A320液压油勤务视频;4飞机轮胎勤务方法和标准;4.1轮胎勤务工作：;4.1.1准备工作：;4.1.2;4.1.3工作步骤;4.2轮胎压力测量：;4.2.1 测量步骤;4.2.1

5.确保压力表可用，并且在有效期内经过正确校准，需要使用量程0-300PSIG的压力表来测量轮胎压力。;4.3主/前轮胎热压力检查：;4.3.1主/前轮胎热压力检查的方法：;4.4轮胎充气的要求：;5 飞机润滑介绍;5.1 LubricationSymbols润滑标识;5.2;5.3;5.3;6燃油勤务介绍;6.2 燃油勤务方法;（3）如果发现燃油是红色或者是粉红色，要对燃油进行检验确认不是污染，不然会对设备造成损伤;燃油放沉淀位置;7飞机轮挡的使用;7.1轮挡放置数量与位置：;7.1;7.2 放置轮挡的要求：;7.2;7.3换轮子时轮挡的使用：;8起落架镜面清洁;起落架镜面清洁;8.1起落架镜面清洁方法;8.2起落架镜面清洁的标准;谢 谢