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门头沟区G109国道韭园桥大修工程
施工组织设计
第一章编制依据及编制原则
第一节编制依据
一、中华人民共和国交通部《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)。
二、门头沟区G109国道韭园桥大修工程施工招标文件。
三、部颁《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青
路面施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验与评定标准》、
《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班定额》、《安全技术规范》、《北京市平安
工地标准》等。
四、业主对工期、质量的要求。
五、踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
六、结合我公司实际情况,现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作
业水平。
第二节编制原则
一、遵循业主要求,确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工
程目标。
二、指导思想是:施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按
期优质安全建成,不留后患。
三、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
四、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。
五、重视生态环境,在施工期间及竣工通车后不破坏当地环境,保证道路车辆安全通
行。
六、坚持项目法管理的原则。通过与业主、管理公司、监理工程师和设计部门的充分
合作,综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。
七、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要,合理配备劳动力资源。
第二章工程概况及总体施工部署
第一节工程概况
一、概述
韭园桥原桥是位于G109国道(下安路)K3+950处的一座钢筋混凝土简支T梁桥,跨
越永定河,桥梁与河道正交,为漫水桥。桥梁全长72.7米,跨径为6-12米,桥面全宽9.2
米,其中行车道宽8米,两侧各0.6米护栏。桥梁上部结构为6跨钢筋混凝土简支T梁,
每跨6片梁,下部结构为石砌重力式桥台和双柱式墩,桥面采用沥青混凝土铺装。桥梁设
计荷载:汽车-20级。竣工时间:1976年。
根据2011年监测报告:该桥主要病害集中在主梁:1-1#梁右侧翼板破损、露筋;全
桥主梁混凝土老化,局部骨料外露;2009年该桥进行过中修处理,但病害仍继续发展,目
前全桥技术状况评分58,该桥等级评定为三类。
新建韭园桥与河道正交,桥梁全长81米,全宽10米。上部结构为7×11米整体现浇
普通钢筋砼简支空心板,下部结构为柱式墩台、桩基础。
二、设计等级
荷载标准:公路-Ⅰ级
宽度标准:全宽10米
桥梁横坡:双向1.5%
竖曲线:本桥位于纵坡为0.06%的竖曲线上
平曲线:本桥位于直线段上
地震动峰值加速度:0.2g
桥涵水文:不小于现况泄洪能力,依据漫水桥设计
三、地质情况
本桥位处,自然地面标高为99.93m(相对标高)。相对标高99.43m上为碎石填土层;
相对标高97.43m上漂石,以石英为主,漂石粒径一般为30-50cm,含量约80%,呈密实、
湿的状态;97.43m下为卵石,以石英岩为主,卵石粒径一般为2-8cm,含量约60%,呈密
实、湿的状态。
四、桥梁结构
1、上部结构
本桥为7×11米整体现浇普通钢筋混凝土简支空心板,板长10.96m,板厚0.6m,板
上缘宽10m,下缘宽9.31m,两侧悬臂宽度0.345m,空心板采用C35砼浇筑。
桥面横坡由墩台盖梁顶面起坡形成。桥面铺装为15厘米厚桥面防水砼,内设双层钢
筋焊网。
2、下部结构
桥墩为盖梁接柱径1.0米柱式墩身,下接桩径1.2米钻孔灌注桩基础,全桥共12根。
桥台为盖梁接钻孔灌注桩基础,桩径均为1.2米,全桥共有4根。
五、桥头引道
1、平面设计
桥梁线位段道路起点K0+000
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