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门头沟区G109国道韭园桥大修工程

施工组织设计

第一章编制依据及编制原则

第一节编制依据

一、中华人民共和国交通部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）。

二、门头沟区G109国道韭园桥大修工程施工招标文件。

三、部颁《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青

路面施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验与评定标准》、

《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班定额》、《安全技术规范》、《北京市平安

工地标准》等。

四、业主对工期、质量的要求。

五、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。

六、结合我公司实际情况，现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作

业水平。

第二节编制原则

一、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工

程目标。

二、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按

期优质安全建成，不留后患。

三、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

四、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。

五、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不破坏当地环境，保证道路车辆安全通

行。

六、坚持项目法管理的原则。通过与业主、管理公司、监理工程师和设计部门的充分

合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。

七、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。

第二章工程概况及总体施工部署

第一节工程概况

一、概述

韭园桥原桥是位于G109国道（下安路）K3+950处的一座钢筋混凝土简支T梁桥，跨

越永定河，桥梁与河道正交，为漫水桥。桥梁全长72.7米，跨径为6-12米，桥面全宽9.2

米，其中行车道宽8米，两侧各0.6米护栏。桥梁上部结构为6跨钢筋混凝土简支T梁，

每跨6片梁，下部结构为石砌重力式桥台和双柱式墩，桥面采用沥青混凝土铺装。桥梁设

计荷载：汽车-20级。竣工时间：1976年。

根据2011年监测报告：该桥主要病害集中在主梁：1-1#梁右侧翼板破损、露筋；全

桥主梁混凝土老化，局部骨料外露；2009年该桥进行过中修处理，但病害仍继续发展，目

前全桥技术状况评分58，该桥等级评定为三类。

新建韭园桥与河道正交，桥梁全长81米，全宽10米。上部结构为7×11米整体现浇

普通钢筋砼简支空心板，下部结构为柱式墩台、桩基础。

二、设计等级

荷载标准：公路-Ⅰ级

宽度标准：全宽10米

桥梁横坡：双向1.5%

竖曲线：本桥位于纵坡为0.06%的竖曲线上

平曲线：本桥位于直线段上

地震动峰值加速度：0.2g

桥涵水文：不小于现况泄洪能力，依据漫水桥设计

三、地质情况

本桥位处，自然地面标高为99.93m（相对标高）。相对标高99.43m上为碎石填土层；

相对标高97.43m上漂石，以石英为主，漂石粒径一般为30-50cm，含量约80%，呈密实、

湿的状态；97.43m下为卵石，以石英岩为主，卵石粒径一般为2-8cm，含量约60%，呈密

实、湿的状态。

四、桥梁结构

1、上部结构

本桥为7×11米整体现浇普通钢筋混凝土简支空心板，板长10.96m，板厚0.6m，板

上缘宽10m，下缘宽9.31m，两侧悬臂宽度0.345m，空心板采用C35砼浇筑。

桥面横坡由墩台盖梁顶面起坡形成。桥面铺装为15厘米厚桥面防水砼，内设双层钢

筋焊网。

2、下部结构

桥墩为盖梁接柱径1.0米柱式墩身，下接桩径1.2米钻孔灌注桩基础，全桥共12根。

桥台为盖梁接钻孔灌注桩基础，桩径均为1.2米，全桥共有4根。

五、桥头引道

1、平面设计

桥梁线位段道路起点K0+000