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G045线赛里木湖至果子沟口段公路改建工程隧道说明书
隧道初步设计说明
1、工程概况通监控等营运设施设计之间的协调，形成合理的综合设计。
4)隧道土建设计应充分体现动态设计与信息化施工的思想，制定地质观察和监控量测的总
本工程是G045线新疆境内赛里木湖至霍尔果斯公路改建工程中重要的一段。项目起点位
体方案。通过动态设计使支护结构适应于围岩实际情况，更加安全、经济。
于赛里木湖三台岔口附近，与G045线博乐岔口至赛里木湖段相接，经赛里木湖渔场、三台道
5)隧道设计必须符合国家有关国土管理、环境保护士、水土保持等法规的要求，应注意节
班、松树头、库松木契克山、果子沟山间谷地、科古琴山、二台林场、新二台道班和桦木沟，
约用地，保护农田及水利设施，尽量保护原有植被，妥善处理弃碴和污水。
到达终点果子沟口，其中项目起点至松树头段位于博州境内赛里木湖湖畔，松树头至项目终点
6)隧道结构设计根据结构类型、使用条件、荷载特性、施工工艺等条件进行。并考虑沿线
果子沟口位于伊犁州霍城县境果子沟山间谷地内。
的工程地质、水文地质、总体规划要求、景观及旅游规划条件、生态环境条件，对技术、经济、
本工程起点里程为K552+315.699（既有路里程YK4714+500），终点里程为K608+453.398
环保、景观、旅游及使用效果作综合比较，合理地选择结构型式和施工方法。
（既有路里程YK4772+500附近），全长56.168公里，根据不同的地形地貌单元，本项目共分
7)结构的净空尺寸除满足车辆建筑限界和建筑设计、施工工艺及其它使用要求外，尚应考
三段，即沿湖段、越岭段和沿溪段。其中隧道均位于越岭段及沿溪段内，越岭段隧道三座，即
虑施工误差、测量误差、结构变形、后期沉降、路线超高等的影响。
赛里木湖隧道、捷尔得萨依隧道及将军沟隧道，均为分离式隧道；沿溪段隧道两座，即桦木沟
8)根据隧道结构类型和施工方法，分别按有关设计规范对其在施工阶段和正常使用阶段进
隧道及藏营沟隧道，前者为分离式隧道，后者为双联拱隧道。
行强度、刚度和稳定性计算。
越岭段地形地貌复杂，山高坡陡，沟谷纵横，地势十分险峻，地质构造复杂，滑坡、泥石
9)结构设计确保主体结构具有足够的耐久性，并满足施工、运营、总体规划、防火、防水、
流、崩塌碎落等地质灾害众多，路线采用废弃老路、另建新线的路线设计方案，路线依山傍势
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