盾构法隧道施工技术讲座 ppt.pdfVIP

盾构法隧道施工技术讲座

讲座内容

盾构法隧道的发展历史、技术现状和发展

动向

盾构法隧道的基本原理及特点

盾构机的分类及选型

盾构施工关键技术

盾构法隧道施工发展史

盾构法隧道的发展历更

18世纪末英国人提出在伦敦地下修建横贯通泰晤士河隧道的设想，并于

1798年开始着手工作希望实现这个构想，但由于竖井挖不到预定深度，计划

受挫，4年后Torevix决定在另一个地方建造连接两岸的隧道，随后工程再次

开工，当掘进到最后30n时，开挖面激剧浸水，工程再次受阻。工程从开工

到被迫终止用了5年时间，此后修建横贯泰晤士河隧道的计划在以后10年内

没有任何进展。

基础上提出了盾构工法，并得到专利。这就是所谓开放型手掘式盾构的原型，

的计划，随后这个计划得到英国国会批准，于1825年动工，初期，工程进展

顺利，但后来由于地层下沉，工程被迫中止。但Brunel并没有灰心，总结了

失败的教训后，对盾构做了7年改进后，于1834年再次开工，又经过7年施工，

终于在1841年贯通隧道。

自Brunel向泰晤士河隧道发起战到胜利，前后经历了20个春秋，此时，他

已是72岁的老人。Brunel对盾构工法的贡献极为卓著,这是后人的一致评价。

盾构法隧道施工发展史

盾构法隧道的发展历更

岁月。

19世纪到20世纪中叶，盾构工法相继传入美国、法国、德国、日本、苏联

等国，并得到不程度的发展。在这一段时期，盾构工法虽然有一定进步，但

这一时期仍主要是盾构工法在世界各国的推广与普及。

20世纪60至80年代盾构工法继续发展完善，成绩显著。这一时期出现了多

种盾构工法，以泥水式、土压式盾构工法为主。

1990至2003年，这一段时间盾构工法的技术进步极为显著。归纳起来有以

下几个特点：

(1)盾构隧道长距离化、大直径化。这一时期英法两国修建了长达48km的

英吉利海峡隧道，隧道断面直径达8.8m,采用的是土压盾构工法。

(2)盾构多样化。出现了矩形、椭圆形、多园搭接形等多种异圆断面盾构。

(3)施工自动化。盾构掘进中和方向、姿态自动控制系统，施工信息化、

自动化的管理系统及施工故障自诊断系统。

盾构法隧道施工发展史

盾构法隧道的技术现状

当前是泥水盾构、土压盾构技术的普及与推广时期，但有些技

术细节还有待完善及改进。

多种特种盾构的相继问世，大大地扩展了盾构工法的应用范围，

使用盾构工法的前景更加宽广。但由于这这些特种工法问世时

间不长，施工实例还不够多，有些细节仍有待改进。

近年来交通工程、下水道工程、共同沟工程存在大直径盾构隧

道的构建需求，所以大直径、长距离、高速施工等施工措施、

施工设备的研发与成功应用也较为迫切。

盾构法隧道的基本原理及特点

盾构法隧道的基本原理是用一件有形钢质组件沿隧道设计

轴线开挖土体而向前推进。

盾构由通用机构与专用机构组成。通用机构一般由外壳、

掘土机构、推进机构、挡土机构、管片组装机构、附属机

构等组成。专用机构因机种而异，如对于土压盾构而言，

专用机构即为排土机构、搅拌机构、添加材注入装置；而

对于泥水盾构而言，专用机构系指送排泥机构、搅拌机构。

盾构法隧道的基本原理及特点

外壳

设置盾构外壳的目的是保护掘削、排土、推进、做衬等所有作

业设备、装置的要全，故整个外壳用钢板制作，并用环形梁加

固支承。一台盾构机的外壳沿纵向从前到后分为前、中、后三

段，通常又将这主段称为切口、支承、盾尾三部分。

切口环支承环盾尾

切削刀盘

b)封闭式盾构

盾构法隧道基本原理及特点

切口

该部位装有掘削机械和挡土设备，故又称掘削挡土部。

支承

支承部即盾构的中央部位，是盾构的主俸构造部。因为要支承盾构的全