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船舶辅机

是非题

1.（三等）错：泵的输入功率是指原动机传给泵的功率。

2.（三等）对：任何泵在工作时，一旦吸入压力降低都可能产生汽蚀现象。

3.（三等）错：往复泵的压头取决于泵缸的缸径、活塞的行程、作用数和每分钟的转数。

4.（三等）对：往复泵的理论排量与工作压力无关。

5.（三等）错：提高往复泵的转速，就能提高其压头。

6.（三等）对：往复泵具有良好的干吸能力，但供液不均匀。

7.（三等）错：往复泵作用数越多，流量越均匀。

8.（三等）对：电动往复泵反转后吸排方向不变。

9.（三等）对：往复泵泵阀若弹簧太软，阀敲击更为严重。

10.（三等）错：往复泵排出和吸入空气室都需要定期补气。

11.（三等）错：往复泵可通过调节其排出阀开度来改变排量。

12.（三等）错：往复泵起动前必须把填料箱压盖上紧，不允许有任何泄漏现象。

13.（三等）错：由于电动机的转速不变，所以往复泵的活塞在整个工作行程的速度也是不变的。

14.（三等）错：由于齿轮泵具有干吸能力，所以初次起动时不需向泵内灌液。

15.（三等）错：内齿轮泵齿圈和齿轮转向是相反的。

16.（三等）错：齿轮泵所输油的粘度越大，则漏泄越少，容积效率越高。

17.（三等）错：在实际工作中，齿轮泵排出油压增加时，输油量保持不变。

18.（三等）对：齿轮泵齿封前半过程将使齿轮泵径向力加大，油温上升。

19.（三等）对：齿轮泵的吸入滤器堵塞，工作时会产生噪音。

20.（三等）对：为减少齿轮泵的径向力，现常用缩小排油口的方法。

21.（三等）对：斜齿齿轮泵的排量比直齿齿轮泵的排量均匀。

22.（三等）对：三螺杆泵在工作中从动螺杆不是靠主动螺杆直接传动的。

23.（三等）错：双螺杆泵普遍制成双吸式结构，这样主要是可以提高自吸能力。

24.（三等）对：双作用叶片泵定子可以两端面互换安装。

25.（三等）错：双作用叶片泵两侧配油盘可以互换安装。

26.（三等）对：叶片泵拆后重装时各叶片与叶片槽配合关系原则上不宜互换。

27.（三等）对：船用离心泵用作消防泵时，比转数宜低，用作压载水泵时比转数宜高。

28.（三等）错：调节离心泵排量通常是调节吸入阀开度。

29.（三等）对：二台相同的离心泵并联工作时，每台泵的功率较其单独工作时减少了。

30.（三等）错：两台离心泵并联工作的基本条件是其排量应基本相同。

31.（三等）错：特性相同的两台离心泵并联运转时，总压头是每台泵单独运转时的２倍。

32.（三等）对：离心泵工作时液体对叶轮的轴向力指向吸入端。

33.（三等）对：导轮式离心泵工作时理论上液体不对叶轮产生径向力。

34.（三等）错：离心泵转速变化时，其流量、扬程、轴功率都随转速成正比地变化。

35.（三等）对：自吸式离心泵一般初次使用前仍需灌液。

36.（三等）对：离心泵可以封闭起动的主要原因是排量为零时所耗功率最大。

37.（三等）对：空压机采用多级压缩，中间冷却可以降低耗功。

38.（三等）对：空压机排气压力与吸气压力之比，称为压缩比。

39.（三等）对：安装空压机的气阀应注意排气阀弹簧在阀片之上，吸入阀弹簧在阀片之下。

40.（三等）错：空压机的输气量随储气瓶压力的升高而增大。

41.（三等）对：空压机吸排气阀的工作面磨损后，如果强度满足要求，可调换另一个工作面使用。

42.（三等）错：多级空压机各级压缩比应该相同以使总压缩功最小。

43.（三等）对：活塞式空压机反转并不影响其压送空气。

44.（三等）对：船用空压机使用的滑油，一般性气侯的地区冬天为国产的HS-13压缩机油，夏天HS-19

压缩机油。

45.（三等）对：用压铅法测量空压机气缸余隙容积时，铅丝不能放在气阀的位置上。

46.（三等）对：通风机按工作原理可分为：离心式通风机和轴流式通风机。

47.（三等）对：使用定速通风机时，仍以改变调节风门来调节风量较为简便实用。

48.（三等）对：轴流式通风机体积小，重量轻。适用于低静压、大风量，对噪音要求不高的场合。

49.（三等）对：液压系统一般由能源元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质五部分组成。

50.（三等）对：径向柱塞泵在吸排过程中，配油轴是固定不动的。

51.（三等）错：静力平衡式油马达中油压作用于五星轮而产生扭矩。

52.（三等）错：流量控制阀主要用来改变执行机构的运动方向。

53.（三等）错：液压油粘度变化主要与外界负荷有关。

54.（三等）对：若不