《飞机载重平衡》——课件：认知配载工作流程.pptxVIP

认知配载工作流程

02.载重平衡的基本工作程序01.载重平衡相关部门之间的工作关系

载重平衡相关部门之间的工作关系PART.01

载重平衡相关部门之间的工作关系01航务部门02机务部门03值机部门04货运部门05装卸部门06机长

载重平衡相关部门之间的工作关系航务部门为载重平衡部门提供飞机：最大起飞重量的修正、机组的修正和航班油量数据。

载重平衡相关部门之间的工作关系机务部门负责提供飞机的基础数据和静态数据，包括起飞、落地、无油重量限制、空重指数、客舱布局等。

载重平衡相关部门之间的工作关系值机部门在航班起飞前25分钟，通过电话或离港系统，向载重平衡部门提供实到旅客人数、舱位和行李重量数据。

载重平衡相关部门之间的工作关系货运部门在航班起飞前90分钟将本次航班货物配置情况通过电话或货运系统通报载重平衡部门。宽体机运输时，还应通报每个集装器的型号/编号及装载量和装载种类等。

载重平衡相关部门之间的工作关系装卸部门严格按照装载通知单规定的舱位和重量准确装载。在整个装卸过程中派专人负责监控，并履行签字手续。

载重平衡相关部门之间的工作关系机长负责检查载重表和平衡图，确认飞机的重量和重心均在本次飞行的限制范围内，并签字认可。

载重平衡基本工作程序PART.02

载重平衡基本工作程序预配对航班始发站而言，预配是在计算出最大可用业载的基础上，合理分配各航段的允许载量，根据旅客人数和行李、邮件的估计数，预留货物吨位，保证最大限度地利用业载，并通过货运部门的预配货安排货物舱位、安排旅客座位、预配重心范围等。

载重平衡基本工作程序预配本站出发时飞机的起飞重心、落地重心和无油重心应在允许的范围内；在各中途站不上旅客、货物的情况下，当到达该航站的业载卸下飞机后，飞机的三个重心仍在允许范围之内；为行李预留的吨位要适当，不影响本站行李的最后装载；预配工作的基本要求

载重平衡基本工作程序预配不影响航班顺序到达后，各中途站卸下至该站的全部载量；特种货物装载位置符合规定；根据各个航班的特点，对业务载量、行李箱位置及舱位留有必要的余量，坚持“宁加勿拉”的原则，同时也要便于安排临时紧急客货运输。预配工作的基本要求

载重平衡基本工作程序预配了解航班数据。计算最大业载经停站分配各站可用业载预留行李吨位预留旅客吨位预留邮件吨位预配货物运量检查中心、复核数据判断有无经停站根据各中途站的最大业载，利用画线法求出通程业载，并分配可用业载根据售票处预售人数和旅客平均体重根据预售旅客人数和航线行李平常流量根据邮件协议吨位、库存情况和平常流量或并入货运量中预配货=最大允许业载-预计旅客数-预计行李-预计邮件根据货运预配量，安排旅客座位、货运舱位，预计重心位置有无

载重平衡基本工作程序监控座位的发放情况；行李重量的变化情况；外场货物的装机情况（有无出现倒舱或拉货的可能）。配载人员需要随时监控：

载重平衡基本工作程序监控货、邮、行倒舱；拉下货物或邮件；调整旅客座位；加压舱沙袋或压舱油。如遇到重心不在允许的范围内，需采取调整的方法有：

载重平衡基本工作程序结算分配舱位、调整重心统计旅客、行李、邮件、货物总重量统计出港情况打印舱单发载重报航班中途站考虑过境业载根据值机柜台通报和货运通报填制平衡图或利用离岗系统制作载重平衡表，确定飞机重心并做最后一分钟修正出港情况=本站最大允许业载-客行邮货的总和手工填制或计算机打印，与机组交接飞机离站后5min内拍发计算本站最大可用业载

载重平衡基本工作程序结算分配舱位、调整重心统计旅客、行李、邮件、货物总重量统计出港情况打印舱单发载重报航班中途站考虑过境业载根据值机柜台通报和货运通报填制平衡图或利用离岗系统制作载重平衡表，确定飞机重心并做最后一分钟修正出港情况=本站最大允许业载-客行邮货的总和手工填制或计算机打印，与机组交接飞机离站后5min内拍发计算本站最大可用业载

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载重平衡基本工作程序分配舱位、调整重心统计旅客、行李、邮件、货物总重量统计出港情况打印舱单发载重报航班中途站考虑过境业载根据值机柜台通报和货运通报填制平衡图或利用离岗系统制作载重平衡表，确定飞机重心并做最后一分钟修正出港情况=本站最大允许业载-客行邮货的总和手工填制或计算机打印，与机组交接飞机离站后5min内拍发计算本站最大可用业载交接

载重平衡基本工作程序分配舱位、调整重心统计旅客、行李、邮件、货物总重量统计出港情况打印舱单发载重报航班中途站考虑