三防应急预案.pdf

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目录

一、工程概况…………………2

二、编制目的…………………2

三、危险源范围………………3

四、防雷的技术防范措施……4

五、防雷的技术应急措施……5

六、“防洪、防汛”的技术防范措施………6

七、“防洪、防汛”的技术应急措施………8

八、三防领导小组……………9

九、应急物资设备明细………10

三防应急预案

一、工程概况：

轨道交通6号线位于深圳市龙华新区、光明新区和宝安区，线路起自深圳北站

综合交通枢纽，与4、5号线及广深港客运专线综合换乘，之后并行4号线，在红山

站与4号线换乘，在红山站～上塘站区间，跨过4号线向北拐向布龙路，在大浪文

化公园左转下穿福龙路进入羊台山，出羊台山后沿塘丽一路、北环路敷设，在田心

大道交叉口设上屋北站与规划15号线换乘，后右转穿过大雁山进入光明新区，在规

划科裕路上设长圳站与规划13号线换乘，沿规划科裕路拐向光明大道，在规划光明

大道北段设荔林站预留接驳东莞R1线的条件，再左拐进入规划的公园大道，上跨龙

大高速公路及茅洲河进入别墅路入地，下穿红花山公园及公明广场拐向松白路，在

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合水口站之前出地，过薯田埔后拐入沙江路转入地下，至终点松岗站与11号线换乘。

6号线全长约37.627km，全线共设车站20座，除南庄站、公明广场站、山门站、

溪头站和松岗站为地下站外，其余为高架站。其中高架段长24.491km，地下段长

5.756km，过渡段长1.190km，山体隧道段长6.190km，全线设长圳车辆基地一座。

6号线交通疏解工程序共分为三个标段，本工程为6601-2标段。

二、编制目的:

本标段所在地气候温和湿润，属亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，多年来平

均降雨量在2000mm左右，汛期集中，时有台风登陆。特别是近年，深圳市遭遇了多

年罕见的连续强降雨天气，全市大部分地区出现了持续的大暴雨，造成一定程度的

人员财产损失，市三防指挥部启动了III级应急响应。所以为了更好地防御洪水、

台风等自然灾害，切实保护施工人员及工程的安全，最大限度地减少事故损失，根

据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定，

加强本项目部对防火、防洪、防汛事故的综合指挥处理能力，提高快速反应和协调

能力，有效保障工作及员工生命财产不受损失，结合本企业施工生产的实际，特重

新制定本方案。

三、危险源范围：

1、本地区属南亚热带季风气候，夏季地表温度较高，湿度较大，但根据本工程

的施工特点，对各分部分项工程的施工作业影响较小。故在夏季施工过程主要作好

施工人员的防暑降温工作，保证工地机械和人员的正常生产和作业。

2、施工期间，安排专人负责收集，发布气象资料，及时通报全体施工人员，以

便安排工作时及时采取措施。

（1）对于高耸的机械设备，须配齐自身的避雷装置并作好地埋线。

（2）大雨或台风来临时，现场必须设人员值班，发现险情，立即采取应急措施，

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大雨或台风后应对现场所有设备、设施进行全面细致的检查、整修，合格后方能投

入使用。

（3）雷雨、大风到来前，要及时将高空作业人员撤到安全区并注意保护电源，

做好设备、机具、材料的防雨遮盖工作。

3、暴雨期间车辆安全保障措施

（1）深入调查，仔细了解各工区、站点的排涝、泄洪出口和布置情况，如箱涵、

排洪渠等，加强暴雨期间的疏解路段和工点的排水疏导。

（2）做好管线改迁工作和应急措施，保证管线改迁后的使用功能，贯通道路排

水系统。

（3）暴雨期间，加强项目部专人值班，密切关注天气预报，实际了解和动态关

注疏解道路的积水情况，如发现积堤，应立即安排整改或进行清理。

（4）建立和健全应急处理机制，密切关注天气情况，如气象台发布暴雨预报，

启动相应的暴雨应急预案，安排应急人员值班，如发现暴雨致路面出现严重积水，

影响通行车辆的行车安全，配合交警部门采用应急的办法妥善处置。