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节假日铁路客运组织模式的变化及建议
摘要铁路是我国重要的交通运输形式，由于铁路运输具有速度快、运量大、费用较低与安全性好等优点，很多旅客选择铁路出行，本文分析了节假日铁路客运线路、运输能力及社会因素等变化，并在此基础上提出了适合新时期的铁路运输组织模式建议。
关键词节假日;铁路;客运组织;模式;变化
随着人们生活水平的提高，其生活消费理念发生了很大变化，在交通运输业中，其变化主要体现在出行数量与质量要求方面，特别是在清明、五一、十一、元旦与春节等节假日期间，会有大量旅客具有出行需求，并形成了客流高峰，为了更好地满足旅客出行的需求，铁路部门需要对客运变化规律进行分析，从而制定出合理的客运组织模式，以确保客流输送的安全高效性。
1节假日铁路客运组织模式的变化
近些年，随着人们出行数量与质量要求的提高，铁路客流正悄然发生着变化，其变化主要表现在节假日铁路的客运线路、运输能力、旅客需求与社会因素等方面，具体分析如下:
1.1节假日铁路客运线路变化
我国铁路干线的客运量大多集中在京广线、京沪线、陇海线、沪昆线与京九线等路线上，在2007年，这些主要干线的旅客发送量占据了铁路旅客发送总量的39%，并且占据了周转总量57.3%，但近些年，这些主要干线相对来说，其旅客发送量与周转量出现了下降趋势，如2009年，京沪线的旅客发送量比2008年下降了220万人，而京包线发送量则上升了120万人，客运线路逐渐趋向其他线路发展，并且不在以中长途客运为主，相对发达区域的中短途客运也成为主力，尤其是市郊铁路的出现，让铁路客运线路出现了新变化。
1.2铁路运输能力变化
随着广珠城际铁路与京沪高铁等新线的投入营运，高铁客流所占据的全路客流比例比重不断上身，局铁道部统计中的数据显示，2011年高铁动车组的列车旅客数量为4.2亿人，比去年增加1.26亿人，这一年全国铁路旅客的发送总量高达18亿人，同比增长11.1%，是2004之后幅度增加最大的一年。并且还建成投产了京广、哈大等高铁干线，极大地提高了铁路的客运运输能力。
1.3旅客需求与社会因素
随着我国经济的快速发展，铁路人口总量将不断增长，预计在至2020年间，我国铁路发送总量的增长率为5.1%，大约还要增加2.7亿人，并且随着居民收入
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