航空油料油气回收处理技术研究.docVIP

工程技术吸附法是油气通过活性炭等将油气组分吸附在表工艺过程，空气排入大气中。

95%以上，适合各种浓面，再经过加压脱附或蒸汽脱附，富集的油气用真空膜分离技术回收率可达到航空油料油气回收处理技术研究度的油气，操作、运行和维护简单。但能耗和投泵抽吸到油罐或用其他方法液化，未被吸附的尾气则

沈青，吴玮有排气管排出。吸附法油气回收装置由吸附、脱附、资大，膜尚未实现国产化，价格昂贵且寿命短，膜分

(北京首都国际机场五纬路中国航油综合办公楼，北京100621)干燥和冷却四个阶段组成。在吸附法中使用较多的是离装置需稳流、稳压气体。

活性炭真空再生回收装置。2.5油气回收处理技术对比北京市存储汽、柴油油库

吸附法适合回收低浓度、小流量油气的回收，对共21座，其中，中石油摘要:文章介绍了目前常用的油气回收技术(吸收法、吸附法、冷凝法和膜分离法)，对航空油料(航于排放要求严格和其他回收方法难以达到要求的含烃油库2座，中石化油库9座，其他社会油库10座，总空汽油、航空煤油)的性质与汽油、柴油进行对比，推荐适合航空油料的油气回收方法。3气体处理，常作为深度净化或最终控制手段，油气回库容约80万m。本报告对其中10座油库2013年汽关键词:航空油料;成品油库;油气回收;吸附法;冷凝法收率高，技术比较成熟。但工艺流程较复杂，需二次油油气回收情况进行了调查，详见下表。TU242095-0748(2014)09b-0072-04中图分类号:文献标识码:A文章编号:处理，吸附床容易产生高温热点，存在安全隐患，国表12013年北京市部分油库汽油油气回收情况统计表产活性炭的吸附力不高，寿命较短。

2.3冷凝法冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸引言厂、油库、加油站和油码头应用，取得很好的效果。汽分压油气一般指排放浓度很高的气态烃类化合物，且20世纪80年代才开始重视并开始引进、我国从差异，通过机械制冷使烃类物质蒸汽分压达到饱和状2013年汽油油库油气回收油气回收排放所属油库油气很容易在油品特别是轻质油品(汽油等)储存和研究油气回收技术，目前国内油气回收设施在油罐车态，逐步冷凝成液态的油气回收方法。发油量库容公司名称设备处理量浓度运输过程中产生和挥发出来，若不对这些油气进行回装车设施内进行了普遍推广应用，技术较成熟，规范石楼油库吸收法40025448145.05这种油气回收装置通常采用预冷、机械制冷、液中石油北方油库膜分离法300252435362.1收处理直接排放到大气中会造成诸多问题。为此，我对此做了专门性规定，而对油品装船、原油地下洞氮制冷等步骤实现。油气经过预冷器，温度降到3?长辛店油库吸附法70010.782822418国从环境保护、安全和节约资源方面，对油气的排放库、铁路洗槽、油品储罐等设施采取的油气回收手左右，除去大部分的水蒸气。再经过一级冷却器冷却黄村油库吸附法3005.173787257问题越来越重视，积极的研究各种油气回收处理段，目前还处于尝试阶段，其回收条件技术暂不完至-40?左右，接着进入二级冷却器冷却至-75?左东方油库吸附法500184368863.2装置，以减少油气的排放，提高油气的回收再利用。善，规范没有强制要求。中石化右，经过一、二级冷却器85%,90%大部分的油气冷住海油库吸附法7007.93838072.87同时，制定了相关的标准和规范，如《油品装载系统凝成液体回收，排放的贫油空气中油气浓度能够达到沙河油库吸附法50011.44182482.7油气回收设施设计规范》(GB50759-2012)、《储油35mg/L。如果要求更低的油气浓度，可以采用三级液延庆油库吸附法3001.98181111库大气污染物排放标准》(GB20950-2007)，规定了氮制冷，温度冷却至184?左右，此时99%的油气能-其他国门油库冷凝法200—1400006.952油气回收处理技术汽油、石脑油、航空煤油、溶剂油或类似性质油品的够冷凝成液体。晟德油库吸附法500—2700005油气回收处理技术即通过相应的工艺手段对收集装油油气回收装置的设置要求及油气排放浓度高限冷凝法适合于较高浓度、中流量油气的回收，工艺等。的油气中所含的烃类物质成分进行回收，使排放的气流程较简单，有较高的安全性，占地较小。但对制冷设对北京市各油库油气回收技术使用情况的统计，