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MIP工艺工程技术的进展

乔立功

【摘要】多产异构烷烃的催化裂化(MIP)工艺在国Ⅲ和国Ⅳ标准汽油质量升级的过程中发挥了重要作用,并形成了一系列的MIP技术.MIP工艺通过提升管设置串联的第二反应区(二反)建立反应床层和补充待生催化剂降低二反空速,采用缓和的反应条件强化异构化反应,可以将催化汽油烯烃体积分数降至35％以下,苯质量分数降至1.0％以下.多产清洁汽油和丙烯(MIP-CGP)工艺可以将汽油中烯烃的体积分数降低至18％以下,同时将汽油中的芳烃体积分数提高至18％以上,汽油辛烷值(RON)提高1个单位,相对原料的丙烯产率提高到8％～10％.降低焦炭和干气(MIP-DCR)工艺在一反底部增设催化剂预提升混合器,可大幅度降低原料油与再生催化剂的接触温差,进一步降低干气和焦炭产率,增加总液体收率0.15百分点以上.增产高辛烷值汽油(MIP-LTG)工艺将约占柴油30％的柴油轻组分返回提升管再裂化,使液化石油气+汽油产率增加1百分点以上,汽油辛烷值(MON)增加0.5个单位.

【期刊名称】《炼油技术与工程》

【年(卷),期】2015(045)006

【总页数】5页(P7-11)

【关键词】催化裂化;MIP;MIP-CGP;MIP-DCR;MIP-LTG;工艺

【作者】乔立功

【作者单位】中石化洛阳工程有限公司,河南省洛阳市471003

【正文语种】中文

当催化裂化装置以最大量生产高辛烷值汽油组分为目的时，催化汽油中烯烃和硫含量较高;当催化裂化装置以最大量生产高辛烷值汽油组分和丙烯为目的时，催化汽油中除了烯烃和硫含量较高外，芳烃和苯含量也较高。通过多年的实践，多产异构烷烃的催化裂化MIP(MaximizingIso-Paraffins)工艺的系列技术成功解决了常规催化裂化工艺以最大量生产高辛烷值汽油组分、最大量生产高辛烷值汽油组分和丙烯为目的时难以满足清洁汽油组分要求的问题，先后开发了最大量生产高辛烷值低烯烃汽油组分、最大量生产高辛烷值低烯烃汽油组分和丙烯等系列技术。

MIP工艺是针对2003年1月1日起实施的国家标准《车用无铅汽油标准》(GB17930—1999)开发的一种催化裂化工艺，它采用由串联提升管反应器构成的新型反应系统，在不同的反应区内设计与烃类反应相适应的工艺条件，在较低的反应温度和较长的接触时间条件下将烯烃转化成异构烷烃或异构芳烃，可以在处理重质原料的同时降低汽油烯烃、苯和硫的含量［1］。在常规催化裂化提升管反应器基础上，将传统的提升管反应器分成2个串联的反应区，保留了原提升管反应器的特点，同时还能进行一些有益的二次反应，以达到多产异构烷烃和芳烃的目的。第一反应区(一反)以裂化反应为主，采用较高的反应温度、较大的剂油比和较短的停留时间，实现烃类催化转化;第二反应区(二反)采用较低的反应温度和较长的反应时间，强化了氢转移和异构化反应，以达到降低汽油烯烃含量的目的。在提升管设置二反建立反应床层，通过补充待生催化剂降低二反空速，可以将汽油烯烃体积分数降至35%以下，2002年在中国石化高桥分公司Ⅲ套催化裂化装置上完成首次MIP工艺工业应用试验。

针对不同反应再生系统的结构类型，在实施MIP工艺时，一反、二反和沉降器可采用以下3种典型的布置方案:①对外置提升管与提升管出口采用粗旋与顶旋软连接，如图1(a)所示，粗旋回收催化剂通过料腿收集后，部分作为二反的补充剂;②对外置提升管，提升管末端采用旋流头快速分离器，如图1(b)所示，反应油气进入沉降器，沉降器与顶旋采用软连接;③对沉降器高度较高的内置提升管，如图1(c)所示，二反布置在沉降器汽提段下方。

实践证明，MIP工艺较常规催化裂化工艺，可以降低干气和油浆产率，增强重油转化能力，改善焦炭选择性。MIP汽油与常规催化汽油相比，可以将催化汽油烯烃体积分数降至35%以下，苯质量分数降至1.0%以下，使硫含量降低，辛烷值略有上升。MIP工艺在国Ⅲ和国Ⅳ标准汽油质量升级过程中发挥了重要作用。

2.1多产清洁汽油和丙烯的MIP-CGP工艺

MIP-CGP(MIPProcessforCleanGasolineandPropylene)工艺是在MIP基础上开发出来的一种生产满足国Ⅲ标准汽油并增产丙烯的催化裂化工艺［2］。国家规定2010年1月1日起在全国使用国Ⅲ标准汽油，要求商品汽油烯烃体积分数小于30%。在MIP工艺的基础上，专利商调整了催化剂配方并开发了系列的专用催化剂，将MIP工艺拓展形成MIP-CGP工艺，其提升管型式与MIP工艺相同，优化了反应条件，提高了反应温度，强化了异构化、芳构化等二次反应的氢转移活性，原料在一反裂化得到大量丙烯和富含低碳烯烃的汽油组分，低碳烯烃在二反继续进行异构化、芳构化等二次反应，以满足降低汽油烯烃和增产丙烯的要求，MIP-CGP汽