航空发动机涡轮叶片气膜冷却特性研究.docx

下载文档

39
0
约1.89万字
约 30页
2024-08-21 发布于湖北
举报
版权申诉
保障服务

航空发动机涡轮叶片气膜冷却特性研究.docx

1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

第一部分研究进展航空发动机冷却技术的发展与应用第二部分水准的影响因素及数值模拟分析第三部分空调发动机叶片气膜冷却特点研究

PAGEII

航空发动机涡轮叶片气膜冷却特性研究

摘要

飞机日益成为人们日常生活中必备的交通工具，作为飞机最核心的部件，航空发动机的重要性也显而易见。随着技术的进步，航空燃气涡轮发动机涡轮叶片所承受的温度也逐渐升高，而使用气膜冷却可以将涡轮叶片承受温度的极限值提高。影响气膜冷却效率的因素有很多，主要分为几何因素和流动因素两大类，本文将介绍航空发动机气膜冷却技术，以及利用fluent软件对影响气膜冷却的流动因素中的吹风比展开数值模拟研究，分析吹风比对气膜冷却特性产生的影响。由平板模型的研究表明，气膜冷却效率随吹风比有一个先增大后减小的大致规律；由叶片模型进一步得出，随着吹风比的增大，

航空发动机涡轮叶片气膜冷却特性研究.docx 原文免费试下载