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第12课水陆交通的变迁
本课是人教统编版选择性必修2《经济与社会生活》第五单元第12课《水陆交通的变迁》,本课通过四个子目(古代的陆路交通与水路交通、对海洋的探索与全球航路的建立、工业革命与交通的发展、交通与社会变迁)讲述了人类社会水陆交通的变迁的概况。
【唯物史观】
通过学习,运用唯物辩证史观及有关理论,探究新航路的开辟和工业革命对促进交通进步的作用,培养学生用历史唯物主义和辩证唯物主义分析历史问题的能力。
【时空观念】
通过教科书和配套课件,认识水陆交通的变迁所处的特定时空环境,抓住其特定时空背景和阶段特征。
【史料实证】
通过历史图片和历史资料提出问题、设置悬念,探究古代水陆交通建设和主要交通工具,提高学生探究分析历史问题的能力。
【历史解释】
引导学生运用本课教材中文献资料所提供的有效信息,掌握新航路开辟的航线和工业革命后交通运输业的概况,培养有效解读材料、自主分析归纳知识的能力。
【家国情怀】
通过教学让学生认识交通运输发展对人类社会的影响,培养家国情怀。
1.重点:古代和近代的水陆交通建设及主要交通工具。
2.难点:新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
1.利用网络资源进行前期课前准备,提出问题请教师有目的性地准备课程资料。
2.学生课前预习,查阅相关背景资料,搜集有关资料。
【课堂导入】
通过相关图片,导入本课学习。
请同学们观察图片,这是约公元前3500年两河流城的双轮车模型。大家思考一下,这反映了人类社会的什么历史现象?对!交通工具的发明。那么,人类社会水陆交通的变迁概况如何?这些正是我们这节课所要探讨的主题。
【讲授新课】
一、古代的陆路交通与水路交通
问题情境
请同学们结合教材内容及所学知识,概括指出古代中外的陆路交通与水路交通的概况如何?有何具体表现?
学习探索
(一)陆路交通
1.原始社会天然的道路与河流:原始人的习惯性足迹形成了“路”;人类转向定居生活以后,运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。
2.古代著名的人工道路
(1)罗马:罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况。
(2)秦朝:修筑驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网。
(3)汉朝:丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。
(4)唐朝:驿道以长安为中心向各方辐射。
(5)元朝:在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。
(二)水路交通——运河
1.春秋战国:已有运河。
2.秦朝:开凿灵渠,沟通了长江和珠江两大水系。
3.隋朝:大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方。
4.元朝:京杭大运河全长近1800千米,为世界之最。
5.17世纪法国:法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道。
6.17世纪荷兰:阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
合作探究
探究一秦帝国与罗马帝国交通体系比较
材料秦始皇统一天下后,致力于全国交通网的建设。得益于国家统一和雄厚的财政实力,秦朝形成了以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。这一体系在六国自身交通体系的基础上,呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过战争的大肆掠夺,罗马国库积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。
思考:根据材料并结合所学知识,概括秦帝国与罗马帝国交通体系的不同点。
提示:不同点:秦帝国以维护统治为目的,罗马帝国与对外侵略联系紧密;秦帝国以公路为主、运河为辅;罗马帝国以海运为主,公路为辅;秦帝国交通体系呈现闭合的特点;罗马帝国交通体系呈现开放的特点。
二、对海洋的探索与全球航路的建立
问题情境
请同学们结合教材内容及所学知识,指出中国古代对海洋的探索有何表现?
学习探索
(一)中国古代的探索
1.西汉时期:初步形成东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向南海。
2.宋元时期:造船工艺和航海技术有了重大进步,海船载重量、抗沉性能明显提高,磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用,使中国海船能够持续航行。
3.明朝:从1405年到1433年,郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。
4.中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。
视频情境
播放视频——郑和下西洋
问题情境
请同学们结合教材内容及所学知识,指出古代和近代的西方对海洋的探索有何表现?
学习探索
(二)西方的探索
1.古代探索:波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动;腓尼基人首次横渡地中海;维京人在北大西洋和北海地区探险;阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。
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