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从埃安泰国工厂竣工看中国车企加快海外建厂步伐

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CAM观点广汽埃安泰国工厂竣工投产，其总装车间下线了首辆第二代AIONV车型，实现了该车型在中国和泰国的同步生产，这是中国车企首次实现最新款车型海内外同步投产。目前，上汽名爵、长城、长安、比亚迪、哪吒等中国车企已在泰国建厂，使其成为中国车企产能出海的主要目的地，不需要多长时间，中国将取代日本，在泰国拥有最多的汽车工厂。车企海外建厂带动相关产业链协同出海：车企扎堆出海建厂谋求更大的发展空间，也顺势带动了供应链的聚集，诸多电池巨头及配套零部件企业以投资或建厂的方式开垦海外市场。宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源等厂商已经开启海外建厂或技术合作等计划，汽车产业链协同出海提速。中国汽车出海的机遇与挑战：预测2030年头部自主品牌和新势力2030年海外市场贡献销量占比或达25%-40%，届时将由产品出海逐步发展到产能出海及产业链出海出口类型上，由传统的燃油车快速过渡到新能源车，出口车型的价格也大幅提升，出口地区方面则由经济欠发达地区逐步拓展至欧洲等经济发达区域。另一方面，海外泛政治风险与政策变化风险、文化环境与消费偏好差异、海外新能源基础设施建设等也是中国汽车出海面临的挑战。