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公路路基工程施工中的技术控制要点

1）交接线路中桩，复核导线控制点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复

测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后

进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃

土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

2）填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》

执行。

3）调查施工范围内的地质、水文、障碍物、的详细情况。

4）调查沿线电缆、光缆及天然气管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。

5）修建临时排水设施，以保证施工场地处于良好的排水状态。

6）原地面清表：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下

30cm的草皮和表土清除。清除的垃圾运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压达

到设计要求。

7）规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。

1.3铺筑填方试验段

开工前，根据现场地质条件、断面形式等工程特点，先做路基试验段长度不宜小于100m，

试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含

水量等。

1.4填方路基施工

（1）路基填筑施工工艺流程图

路基填筑施工工艺详见下表路基填筑施工工艺流程图1.1。

图1.1路基填筑施工工艺流程图

施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土

机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进

行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工

序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。

①填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层

填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的

压实度。

②路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻

松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于96%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于

80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其上路堤压实度≥94，下路堤压实度≥93。

③辗压时，压路机碾压速度为2～4km/h，频率30Hz左右，先用压路机静压一遍，然后振

动碾压数遍。碾压时由两侧开始向中间进行碾压。并且每次错轮1/2轮宽。压实遍数根据路

基实验段确定的数据控制。

④为保证路基施工质量和压实效果，施工时严格控制填料含水量在最佳含水量范围内，当

含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。

⑤地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯

实机具加以夯实，使其压实度达到90%以上。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。

⑥加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相

同或选用透水性较好的材料。

⑦路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1

坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

⑧用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内，当填筑路堤下层

时，其顶部横坡按设计要求施工，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层

边坡上。

⑨对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR设计值要求的进行换填，在

指定的取土场取土进行路基填筑。

⑩填方高度自上而下0-8米时边坡率为1：1.5，8米处2米碎落台，次级边坡率为1：1.75。

⑾雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2～3%的横坡，并在

雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

⑿零填顶面以下0～30cm范围内的压密度，不小于96%。如果不符合要求，翻松再压实，使

压实度达到规定的要求。

（3）石方路基填筑

①填石路堤填筑前，根据填料来源进行压实试验。在试验中，选用大规模施工中将采用的

压实机具和其他施工机具，通过压实试验确定填石路堤和施工工艺和合适的填筑层厚、粒径

等参数。

②填石路堤的施工顺序为：

③分层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央的

顺序，并用大