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基于建养一体化的高速公路养护管理系统研究

基于建养一体化的高速公路养护管理系统研究

摘要：公路建设项目信息化解决方案是近年来公路行业兴起的一门

结合计算机技术、公路建设特点和网络集成的交叉性、综合性新系统，

它将公路建设项目管理的最新理念和方法与计算机技术、网络技术相结

合，将地理分布在各地的项目信息及各种数据进行收集、汇总和存储，

建立数据库管理系统，有效地对项目进行管理，并能以数字、图形等多

种形式提供给管理者，以实现三控两管一协调的管理目标。通过使用计

算机软件系统，依赖完善的计算机网络来提供一套规范化、自动化、科

学化的工程项目管理模式，可以支持工程项目实施过程中涉及的管理部

门、业主、监理、施工单位等内部业务及相关业务之间的各种业务交互，

达到加速工程项目各种信息的流转速度，提高工作效率，强化工程项目

管理的信息化水平，降低工程项目建设成本的目的。

关键词：高速公路，建养一体化，养护管理，数据系统

0引言

随着我国高等级公路建设的迅猛发展，传统的、长期计划经济体制

下的经验型养护运营管理模式，已不能适应其发展要求，目前暴露出的

问题集中反映在以下几个方面：（1）养护管理体制不完善。（2）养护运

行机制落后，重建轻养思想严重。（3）缺少养护定额与规范。（4）养护

机械配套率不足，养护科技含量低。（5）养护管理人员总体素质普遍偏

低。上述问题造成了我国高等级公路养护运营管理技术落后，严重制约

了高等级公路安全、快捷、舒适、经济等性能的充分发挥，已形成我国

公路事业发展的瓶颈。高速公路建养一体化是指在高速公路的生命周期

内，针对高速公路产品的环境、费用、可用性等目标，对建设和养护业

务数据进行历史地、空间地综合分析，为高速公路的建设、养护过程提

供信息共享和决策支持。从而保证高速公路的环境的可持续发展、费用

合理、高可用性等，提高高速公路建设和养护水平。因此，积极开展基

于网络的高速公路养护运营管理系统研究是十分必要的。

1.养护运营管理系统的基本数据采集

高速公路网络化养护运营管理系统对于基础数据的总体要求及达

到的目标如下：

(1)建立包括公路属性数据库、公路中心数据库以及公路养护业务数

据库的公路养护管理数据库；

(2)建立基于公路养护数据库的查询体系，通过查询系统，不同授权

的部门和公众可以有重点的了解全省公路的分类信息；

(3)建立基于公路养护管理数据库的养护日常管理体系，如报表管

理、计划管理；

(4)建立基于公路养护管理数据库的辅助决策体系；

(5)建立基于公路养护管理数据库的信息社会化服务体系。

(6)建立包括监控指挥、通信、强电管理、照明管理、收费管理、办

公管理、资产管理、设备管理的标准化运营管理体系。

2高速公路路面状况数据的评价

2.1交通数据采集

车辆荷载的作用，是使路面产生损坏的重要外界因素。为了分析路

面损坏的原因和损坏的速率，建立使用性能与模型，估算经济效益，确

定项目的优先序列等，需要采集路网内各路段的交通数据。交通数据包

括日交通量、轴载组成和年平均增长率三方面内容，这些数据可以直接

从各交通量观测站和轴载称重站取得。

2.2路面破损状况的调查及评价

路面结构的破损状况，反映了路面结构在行车和自然因素作用下保

持完整性或完好的程度。新建或改建的路面，都需采取日常养护措施进

行保养，以延缓路面损坏的出现；而在结构路面出现破损后，应及时采

取相应的维修措施以减缓损坏的发展速度；但路面破坏状况恶化到一定

程度后，便须采取改建或重建措施以恢复或提高其结构完好程度。因而，

路面结构损坏的发生和发展同路面养护和改建工作密切联系。根据造成

破损的原因、病害的严重程度和几何形状的不同，各国对路面破损有不

同的分类方法。

损坏调查通常由两人调查小组沿线通过目测进行。调查人员鉴别调

查路段上出现的损坏的类型和严重程度并丈量损坏范围后，记录在调查

表格上。同一个路段上如出现多种损坏或多种严重程度，应分别计量和

纪录。

高速公路和一级公路路面破损数据调查，宜采用先进快速的方法，

其他等级公路可采用人工调查的方法。

2.3路面强度的调查及评价

路面强度（路面结构承载能力）是指在达到预定的损坏状况之前还

能承受的行车荷载作用次数，或者还能使用的年数路面结构的承载能力

同损坏状况有着内在联系。在使用过程中，路面的承载能力逐渐