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无震动止滑车道
施工工艺：
基层处理：
基底层的强度不小于C25，且不能因收缩龟裂，没有空鼓。
混凝土表面须全面清除油污、劣质松动水泥块等表面异物。
开始施工前请用清水洗地面一遍再施工。
界面黏结层：
以DE10W黏结剂，加适量水泥拌合后，直接置于混凝土面，确保素地与
胶合层的牢靠结合。
胶合抗压层：
待黏结底干燥后，再施做胶合抗压基层。本层以高耐磨级配式之无机质
非金属骨材，纤维矿物与树脂等混后，直接以馒刀施做确保基底的抗压强度与防水，并再次整平地面。（厚度约4mm）
彩色防滑面层：
待胶合抗压层干燥后，以喷浆方式施做面层，利用巨大之比表面积达防
滑效果。本层结构耐磨，表面粗糙、均匀，不会造成车辆进出时的震动。（厚度约4mm）
材料说明：
车道防滑材料是一种多角性硬度极高的矿物骨材，主要成分是一种特种改性树脂与氧化铝、高倍金刚砂、水泥及色料等组合而成，利用巨大比表面积，达到防滑效果。
项目
单位
测试结果
抗压强度
Mpa
60
黏结强度
Mpa
5
表面硬度
模式
8
吸水率
%
＜2
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