模块五：任务3.03EBD、EDS、ASR、ESP工作原理.pptxVIP

EBD、EDS、ASR、ESP的工作原理;教学目标;电子制动力分配系统EBD的工作原理;1.电子制动力分配系统EBD的工作原理;液压原理图;1.电子制动力分配系统EBD的工作原理;小组任务：电子制动力分配系统如何调节后轮压力？5min

自主学习

学习通1.1.3参考文档SSP47521-22页;调节过程;电子差速锁EDS的工作原理;EDS:ElectronicDifferentialSystem;EDS:ElectronicDifferentialSystem;红旗H5ESP电液控制原理图;红旗H5ESP电液控制原理图;ASV1:制动总泵浮式活塞回路的进液阀

ASV2:制动总泵推杆活塞回路的进液阀

USV1:制动总泵浮式活塞回路的转换阀

USV2:制动总泵推杆活塞回路的转换阀;2.电子差速锁EDS的工作原理;EDS实现功能-建压过程;EDS实现功能-保压过程;EDS实现功能-减压过程;驱动防滑系统ASR的工作原理;ASR:AccelerationSlipRegulation;ASR驱动防滑系统如何判断驱动轮是否处打滑状态？

对比驱动轮和非驱动的转速，对于前驱车，驱动打滑时，后轮转速为零，前轮转速很高;;EDS与ASR区别;1.EBD的功能、作用时间、作用车轮（后轮）

2.EDS的功能、增加硬件（2个进液阀、2个转换阀）、作用车轮（驱动轮）

3.ASR的功能、作用车轮（驱动轮）、与EDS的区别

4.ESP的功能、增加硬件、作用车轮（4个）;;主讲教师路兵兵;教学目标;1.ESP介入判断条件;司机意愿

行驶方向

期望车速

期望减速;司机意愿

行驶方向

期望车速

期望减速;2.ESP的功能;2.ESP的功能;无ESC:车辆过度转向，没有按照预定方向行车

有ESP：对个别车轮实施制动，防止车辆出现转向过度或转向不足。;1车轮转速传感器

2车轮转速传感器

3车轮转速传感器

4车轮转速传感器

5转向角传感器

6制动灯开关/制动踏板开关

7制动压力传感器

8ESP传感器单元，带有

-横向加速度传感器

-横摆率传感器

-纵向加速度传感器

9传感器电子控制单元（横向加速度传感、

横摆率传感器、纵向加速度传感器）

10ASR和ESC按键

11带有回液泵和切换阀的液压单元

12电磁阀（增加4个）

13ABS指示灯

14制动系统指示灯

15ESC和ASR关闭指示灯

16ESC和ASR故障灯

17诊断接口

AABS/ESC控制单元;11带有回液泵和切换阀的液压单元

12电磁阀（增加4个）

13ABS指示灯

14制动系统指示灯

15ESC和ASR关闭指示灯

16ESC和ASR故障灯;4.ESP的工作过程（课间休息10:00-10：25）;4.ESP的工作过程;4.ESP的工作过程;ESP的功能

防止车辆出现转向过度、尾部侧滑，转向不足

ESP的介入的判断条件

车辆实际状况与司机意愿不符

ESP的组成

转角传感器、横向加速度传感、横摆率传感器、纵向加速度传感器、ASR和ESC按键

、4个电磁阀、ESC和ASR关闭指示灯、ESC和ASR故障灯

ESP的工作过程

单独给某个轮胎主动建立压力、保持压力、降低压力;完成小节测试1.1.36min;主讲教师路兵兵;教学目标;1.查找ABS系统指示警告灯的含义

;1.查找ABS系统指示警告灯的含义

;1.查找ABS系统指示警告灯的含义

;2.查找ABS控制单元更换的流程

;2.查找ABS控制单元更换的流程

;1.EBD的功能（防止后轮抱死），作用时间（ABS工作之前）

2.EDS的功能、增加硬件（2个进液阀、2个转换阀）、作用车轮（驱动轮）。（两侧驱动轮转速差，差别很大，在此优先激活EDS调节功能。）

3.ASR的功能、作用车轮（驱动轮）、与EDS的区别；（当两个车轮的驱动滑差都过高时，驱动轮和从动轮转速差很大ASR调节恰好是限制该滑差的合适手段，通过降低扭矩，ASR驱动防滑系统以相同程度对驱动桥上的两个车轮施加影响。）

4.ESP的功能、增加硬件、作用车轮（4个）；介入条件，单独给某个轮胎主动建立压力、保持压力、降低压力

5.4个指示警报灯含义

6.更换ABS液压及控制单元流程;;;3.独立拆卸和安装ABS控制单元

;自主学习

参考资料学习通1.1.4视频11min

主题讨论

如何判断进液电磁阀的好坏？

如何判断出液电磁阀的好坏？

如何判断电机及油泵的好坏？

如何判断制动总泵浮式活塞回路的进液阀和转换法的好坏？

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学习通1.1.4小结测试5min;自主学习

参考资料