模块六：任务1.03分析外倾角的定义作用及影响.pptxVIP

车轮外倾角的定义、作用、影响及调整

教学目标

描述车轮外倾角的定义

理解车轮外倾角的作用（重点）

分析车轮外倾角定位不当的影响（重点）

指出车轮外倾角调整位置及方法（重点）

01

3

1.车轮外倾角的定义

车轮外倾角：在车的横向平面内，车轮中心面和穿过车轮与地面接触点的垂线之间的角度。

√

√

×

4

1.车轮外倾角的定义

正外倾角

车轮中心面

铅垂线

减震器

地面

轮胎

﹢

卡车

轿跑

赛车

2.车轮外倾角的作用

卡车为什么是“V”字型？

6

卡车

卡车的用途？

2.车轮外倾角的作用

卡车为什么是“V”字型？

7

满载（有车轮外倾）

满载（无车轮外倾）

？

？

2.车轮外倾角的作用

卡车为什么是“V”字型？

8

作用

避免满载后车桥将因承载变形，导致车辆出现车轮内倾，加速轮胎磨损

满载（有车轮外倾）

2.车轮外倾角的作用

9

轿车负载变化不大。（所以轿车车轮不外倾）

轿车为什么不是“V”字型？

2.车轮外倾角的作用

10

轿车或赛车

Fyr

离心力

Fyr1

Fyr2

地面

为什么赛车和轿车采用负外倾角（向内倾斜）？

作用

赛车和轿车频繁高速转向，为提高转向稳定性，车轮内倾。能够减轻轮胎离心力，增加外侧轮胎的正压力，增加轮胎抓地力

外侧前轮

Fyl

离心力

Fyl1

Fyl2

内侧前轮

轿车或赛车左转弯时前轮的离心力

2.车轮外倾角的作用

11

1.外倾角大小对车轮的影响：两侧外倾角都过大，车载集中在车轮外缘，使轮胎的外缘直径小于内缘直径，车轮转过同样的距离时外边缘比内边缘转动的快而连滚带滑，增加外边缘磨损；同样，两侧外倾角都过小，则内边缘磨损。

3.车轮外倾角定位不当的影响

外边缘磨损

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2.外倾角与跑偏的关系：车轮外倾使车轮向外滚，即倾斜的车轮趋向于向倾斜的方向运动，若两侧轮胎外倾角不一致，容易导致车辆向外倾角大的一侧偏转。例如：左前轮胎外倾角为0°，右前轮胎外倾角为-1°，则车辆将向左跑偏。

3.车轮外倾角定位不当的影响

左前轮

右前轮

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前轴调整前检测值车型数据

主销后倾角

左侧

+7°25′

-0°30′[7°23′]+0°30′

右侧

+7°15′

主销内倾角

左侧

+14°37′

右侧

+14°29′

转向前展角

左侧

-1°26′

-0°20′[-1°19′]+0°30′

右侧

-1°34′

外倾角

左侧

-1°10′

-0°30′[-0°30′]+0°30′

右侧

-0°12′

左右外倾角差

-0°38′

[0°30′]

单独前束

左侧

+0°03′

-0°05′[+0°05′]+0°05′

右侧

-0°05′

总前束

-0°02′

-0°10′[+0°10′]+0°10′

后轴调整前检测值车型数据

外倾角

左侧

-1°28′

-0°10′[-1°00′]+0°10′

右侧

-0°39′

左右外倾角差

-0°49′

[0°30′]

单独前束

左侧

+0°03′

-0°06′[+0°10′]+0°06′

右侧

+0°10′

总前束

+0°13′

-0°12′[+0°20′]+0°12′

几何驱动轴线

+0°04′

-0°10′[+0°00′]+0°10′

4.车轮外倾角定位调整

14

4.车轮外倾角定位调整

前轴外倾角的校正位置：副车架螺栓1-4略微校正

调整顺序

前轮外倾与前轮前束：先调整前轮外倾，再调整前束前束

小结

1.车轮外倾角的定义

在车的横向平面内，车轮中心面和穿过车轮与地面接触点的垂线之间的角度。

2.车轮外倾角的作用

卡车正外倾角：能够避免满载后车桥将因承载变形，导致车辆出现车轮内倾，加速轮胎磨损

赛车和轿车负外倾角：能够减轻高速转向时的轮胎离心力，增加外侧轮胎的正压力，增加轮胎抓地力，提高转向稳定性。

3.车轮外倾角定位不当的影响

外倾角大小对车轮的影响：两侧轮胎外倾角过大或过小都将导致边缘磨损

外倾角与跑偏的关系：车轮外倾使车轮向外滚，即倾斜的车轮趋向于向倾斜的方向运动，若两侧轮胎外倾角不一致，容易导致车辆向外倾角大的一侧偏转。

4.车轮外倾角的调整位置及方法

副车架螺栓/偏心螺栓