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CAFUC
第八章
第八章
民用飞机全机液压
系统
§8民用飞机全机液压系统液压传动
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本章内容
本章内容
8.1飞机余度液压能源系统与技术
8.2现代飞机液压源系统概述
8.3波音737全机液压系统
8.4空客320全机液压系统
§8民用飞机全机液压系统液压传动
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8.2现代飞机液压源系统概述CAFUC
8.2现代飞机液压源系统概述
8.2.1现代飞机液压源系统组成
（1）双发飞机两个主液压源、一个备用源，四发四个
主液压源有发动机驱动泵和电动泵；
备用液压源一般为电动泵，或空气涡轮泵、冲压空
气泵，或动力转换组件。
§8民用飞机全机液压系统液压传动
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8.2现代飞机液压源系统概述CAFUC
8.2现代飞机液压源系统概述
8.2.1现代飞机液压源系统组成
8.2.1波音737飞机液压源系统
§8民用飞机全机液压系统液压传动
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8.2现代飞机液压源系统概述CAFUC
8.2现代飞机液压源系统概述
8.2.2液压泵特点
为了提高液压源供油可靠性，现代飞机液压系统的
每个独立液压源系统均配备1～5个液压泵，根据液压
泵动力源不同，液压泵可分为四种：
发动机驱动泵（EDP）：发动机转子→齿轮箱→油泵
电动马达驱动泵（EMDP）：由交流电机驱动，双发
飞机左右交叉供电。
空气驱动泵（ADP）：气源引气驱动
冲压空气涡轮驱动泵（RAT）：提供应急压力→飞行操
纵系统
动力转换组件（PTU）:液压马
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