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上行式移动模架现浇32m铁路箱梁施工技术

甬台温客运专线张幼文

（2007年7月29日）

1概述

甬台温铁路客运专线是铁路网中沿海大通道的重要组成部

分，北起宁波，南至温州，线路贯穿浙江省经济发达的甬台温三

市，设计时速250km，是国家重点工程。中铁十六局集团承建甬

台铁路I标DK40+409.59～DK78+925.11区段，管区内共有9座

桥梁，其中特大桥3座，大桥5座，中桥1座。桥梁上部结构基

本上为32m整孔箱梁，顶板宽13m，底板宽5.74m，梁高3m，

梁重达900t。设计箱梁采用原位现浇施工，共有整体现浇箱梁127

孔，梁体混凝土采用C50耐久性混凝土。

甬台温铁路途经浙东南山区，施工环境复杂，我局管区内的

杨梅岭水库特大桥、梅圳大桥、大溪特大桥分别处在库区、山谷

及河流中，且大部分桥梁墩身较高，采用满堂支架施工十分不便

且不经济，移动模架成为梁部结构施工的首选方案。

施工的3座桥梁（共计60榀32m箱梁