《新能源汽车废旧动力蓄电池智慧物流 第2部分：智能检测技术要求》（征求意见稿）编制说明.pdf

《新能源汽车废旧动力蓄电池智慧物

流第2部分：智能检测技术要求》

（征求意见稿）编制说明

一、任务来源

根据《上海市标准化条例》《上海市地方标准管理办法》，由

上海市经济和信息化委员会提出，经上海市市场监督管理局批准，

2023年12月4日，《上海市市场监督管理局关于下达2023年

度第三批上海市地方标准制修订项目计划的通知》列入《2023

年第三批上海市地方标准制修订项目计划》（沪市监标技〔2023〕

561号）。标准由上海市信息标准化技术委员会归口，上海第二

工业大学牵头起草。

二、制定背景

党和政府十分重视新能源汽车蓄动力电池的回收利用，先后

出台了一系列法律法规加以规范，国务院办公厅也颁布了《生产

者责任延伸制度推行方案》，强调“确保废旧电池规范回收利用

和安全处置”。其中废旧动力蓄电池的收集、检测、运输、装卸、

搬运、贮存等物流环节规范性和安全性对于整个回收利用过程的

健康发展存在决定性作用。

废旧动力蓄电池内部存在不稳点的化学成分，易燃易爆，因

此在回收的物流过程中需要专业化的运输设备、检测技术和存储

设施，特别是在装卸前、入库前、处置地前等物流关键环节要通

过检测技术进行安全判定，根据其安全特性进行的分类，后续物

流过程都要依据该分类进行。分类检测作为废旧动力蓄电池在逆

向物流中必不可少的步骤，目前行业发展存在以下问题：

（1）人工检测存在不稳定、效率低、成本高等问题。废旧

动力蓄电池在进行物流前需要经过放电、检测、分类等环节，传

统的人工检测效果会受到员工素质、工作状态、经验等因素的影

响，检测效率低，人眼的瞬间疲劳可能会造成重大损失，尤其对

于废旧动力蓄电池缺陷之类精密细微的特性，检测更加无能为力。

（2）废旧动力蓄电池内部充满不稳定物理与化学因素，在

物流关键节点的人工检测存在极大安全隐患。面对的废旧动力蓄

电池，人工检测存在极大的安全隐患，起火、漏液、漏电等将对

工作人员造成不可逆的人身安全损害。动力电池的构成材料包括

外壳材料、正负极材料、电解液、隔膜等，虽然不含汞、镉、铅

等毒害性较大的重金属元素，但在正极、电解液等多种材料中也

含有六氟磷酸锂、酯类化合物等具有一定毒害性的化学物质，会

严重威胁人类健康，且容易发生电解液泄露问题，进一步导致火

灾、爆炸等安全事故的发生。例如2022年6月13日下午，位于

甘肃兰州市榆中县和平镇的金川科技园内一储藏200吨左右废

旧锂电池的仓库发生火灾，起火的仓库面积大约有40平方米左

右，里面大约有240多块废旧电池。

（3）缺少统一的检测数据，不利于政府实施对废旧动力蓄

电池回收的动态监管。由于废旧动力蓄电池在收集阶段的不规范

操作，使其在回收初始阶段就进入了“灰色地带”，目前行业内

对回收的废旧动力蓄电池进行检测数据存储格式各不相同，后续

无法进行规范有效的信息管理，不利于监管体系的建立，无法实

现对动力电池回收物流环节的收集、运输、仓储和装卸等关键环

节的跟踪和监督。

智能检测目前已经在传统行业得到了广泛运用，相较于人工

检测具有精确度高、稳定性高、信息的集成与留存等优势。目前，

行业内针对新生产的动力蓄电池已经逐步采用智能检测技术从

而保证产品合格率，如宁德时代采用AI电池缺陷检测方案，实

现了生产效率和质量控制水平的共同提升；阿丘科技也在积极推

进动力电池行业AI+3D智能检测解决方案。在废旧动力蓄电池回

收领域，智能检测的应用正在起步，目前有上海一琉机器人科技

进行物流分类的智能检测，深视智能则聚焦装配前的检测。

因此，发展新能源汽车动力蓄电池智能检测等智慧物流行业，

融合现代物流信息技术，建立科学的监督与管理机制，有助于引

导废旧动力蓄电池回收物流的健康发展。

本标准的研制可引导与规范新能源汽车废旧动力蓄电池回

收物流上的智能检测技术应用，具有以下意义：

（1）提升废旧动力蓄电池物流检测技术的智能化，降低人

工检测成本，提高效能。新能源汽车废旧动力蓄电池物流的检测

技术仍较传统，在整个各物流关键节点产生的各类检测数据被离

散地保存在各环节各自的系统中，信息流缺乏透明度。对检测技

术的智能化提升，可降低人力检测成本这一个长期的持续不断的

资金投入，并推进对动力蓄电池物流检测的数字化、精细化管理。

长远来看，利用智能检测技术对新能源汽车废旧动力蓄电池