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车辆技术车辆工程技术14

新能源汽车低压电源系统分析

刘影

（辽宁工程职业学院,辽宁

铁岭

117000）

摘要：电动汽车相对传统车而言,电气化程度更高。由于电动汽车用驱动电机代替了发动机,故电动汽车用DC-DC电压转换器替代了传统燃

油车中的发电机,由辅助蓄电池和DC-DC电压转换器共同为汽车用电器提供电能。本文对新能源汽车低压电源系统的工作状态、控制原理以及

以某车型为例，介绍了新能源汽车低压电源系统的结构特点及常见的故障。

关键词：低压电源；结构特点；故障分析

新能源电动汽车电气系统主要包括高压直流电气系统、低压电变成13V95A，功率降低15%）；蓄电池充电电流几乎为零，对于

气系统和整车CAN通讯网络控制系统。车载充电机由电网供电，将DC-DC而言，供电的功率降低。

220V交流电经整流滤波变成300V以上直流电为动力电池补充电能。2.4智能充电模式与蓄电池运作

低压电气系统采用直流12V电源，一方面为灯光和刮水器等常规低压智能充电模式，是指给蓄电池的充电电压会根据蓄电池的状态不

电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制系统电池管理系统以及同而变化，例如蓄电池电量较低时，为了保证下次顺利起动和供电电

高压电气设备的控制器和冷却电动水泵等辅助部件供电。CAN通讯网压的平稳，会适当提高充电电压，加快充电进行。在蓄电池电量较高时，

络系统主要是为整车控制器与汽车其他控制单元进行信息通讯。会适当降低充电电压，降低整车功耗。

1整车低压电气系统3新能源汽车低压电源系统的常见故障

由于电动汽车的特殊性，根据电动汽车整车状态，可将电动汽车以北汽EV系列纯电动汽车为例，介绍12V低压电源系统故障诊

低压电气系统分为运行状态和充电状态2种模式。断与检修方法。

1.1运行状态3.112V蓄电池故障

此时车辆供电系统由蓄电池、DC/DC电压转换器、电线束、开（1）故障现象：点火开关置于ON档，仪表显示蓄电池故障，

关和继电器等组成。对供电系统的要求是:DC/DC电压转换器必须在系统故障灯点亮。

汽车运行的所有工况下，均能提供足够的电能满足低压用电器的需求，（2）可能原因：蓄电池本身故障、DC-DC转换器故障或DC-DC

同时还要保证为蓄电池充电。与蓄电池连接电路故障。

1.2充电状态（3）检查与排除方法：1）检查蓄电池电压值是否正常。2）检

此时车辆供电系统由蓄电池、DC/DC电压转换器、车载充电机、查低压保险盒内DC-DC的保险丝是否正常。3）检查DC-DC电源正

线束、开关和继电器等组成。在充电状态下，供电系统只需提供足负极供电电路是否正常。4）检查高压控制盒对接高压线束插件的电

够的电能满足充电相关电器部件工作并提供一定的电流为蓄电池充电路是否正常。5）检查DC-DC变换器输出端的搭铁线负极插件端子是

即可。否正常。如果不正常，进行更换或检修。

（4）故障分析。关于蓄电池故障主要有两个原因：1）蓄电池本

2低压电源系统的控制功能

身故障储能下降；蓄电池的检测比较简单只要有专用检测仪或高频放

以北汽新能源EV系列纯电动汽车为例，介绍12V电源管理系统电计就可以确定蓄电池的性能。2）DC-DC系统故障无法给蓄电池

的控制功能。该汽车由低压电源管理单元（PMU）控制，主要