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汽车白车身焊接夹具的构造设计

汽车工业装备是近来盛行并迅猛发展的一个新兴行业。其实在这以前它也存

在着,但因为汽车制造厂的车型改换没有此刻这么的屡次,种类这么的多样化,且车型改

换时变化最大的就是白车身。这就要求其对应的焊装线能跟上汽车车型和种类的变换。

在这种状况下突出了焊装线在汽车生产和制造中的作用,使得人们愈来愈重视它。在汽

车焊接流水线上,真实用于焊接操作的工作量仅占30%~40%,而60%~70%为工件的协

助和装夹工作。因为工件的装夹是在焊接夹具上达成的,所以夹具在整个焊接流程中

起侧重要作用。

在焊接过程中,合理的夹具构造,有益于合理安排流水线生产,便于均衡工位时间,

降低非生产用节气降低生产成本。关于拥有多种车型的企业,比方说一汽、沈汽、上

汽等。如能科学地考虑共用或混型夹具,还有利于建筑混型流水线,提升生产效率。

为提升我们汽车焊接夹具的设计水平,对汽车焊接夹具原理、构造及设计方法、

原则有一个更深入的认识,在此把我自己的一些看法和经验与大家一同商讨。

一、汽车焊接工艺特色

(一白车身的资料与构造

汽车焊接资料主假如低碳钢的冷轧钢板,镀锌钢板等。它们可焊性好,适宜大多半

的焊接方法,但因为是薄板件,因此刚性差、易变形。在构造上,焊接散件大多半是拥有

空间曲面的冲压成形件,形状、构造复杂。有些型腔很深的冲压件,除存在因刚性差而

惹起的变形外,还存在回弹变形。这都是在夹具设计构成中应当考虑的问

题。

(二焊接方法

汽车焊接方法主要有CO2气体保护焊和电阻焊。CO2气体保护焊应用范围较

广,且对夹具构造要求不十分严格。主要注意防备焊接产生的飞溅。相应采纳的措

施有主要有夹具表面镀铜、主要夹紧定位零件包铜皮、加装保护盖板等举措。

电阻焊是在汽车白车身焊接中主要采纳的一种焊接方法。对夹具要求严格,特别

是多点焊和机器人点焊。要求焊接夹具对工件定位正确,操作方便且焊接坚固靠谱。

(三焊接工艺流程

汽车焊接的基本特色就是单个零件到零件再到总成的一个组合再组合的过

程。从零件到白车身焊接总成的每一个过程,既互相独立,又互相联系,所以组件的焊

接精度决定着零件总成的焊接精度,最后影响和决定着车身焊接总成的焊接精度与

质量,这就要求互相关系的组件、零件及车身焊接总成夹具的定位基准应拥有一致

性和继承性,只有这样才能保证最后产质量量,即便出现质量问题也易于剖析原由,便

于纠正和控制。

白车身的焊接过程以流水线生产为主,所以夹具设计应有益于流水线的部署和设

计,同时也考虑给生产管理供给方便。

(四可操作性

我们这里讲的科操作性就是指焊接夹具的使用操作能否方便灵巧。一台焊接

夹具不单要保证工件的定位正确,夹紧坚固靠谱。还要保证操作者能方便的把零件摆

放到夹具上定位夹紧,方便的操作焊枪进行焊接,方便的拿出工件。我总结为“三个

方便”。要实现这三个方便就要从整体去考

虑这些因素,不如说操作高度能否合理,焊枪采纳的能否合理,上件夹紧的步骤能

否合理。

关于形状相像不好划分左右的工件能否有防反举措。

关于不好焊接的地方能否有焊枪的导向机构。

不好搁置和拿出的工件能否有举升机构。

为了方便焊接能否要增添旋起色构等。这都是在设计过程中需要考虑的问

题。

二、焊接夹具的设计方法与步骤

1.在设计焊接夹具以前应第一认识生产大纲、产品构造特色、工艺方法,及生

产线部署方式,作好充足的准备。参照国内外先进的夹具构造,并结合实质状况确立夹

具整体方案。诸如是固定夹具仍是随行夹具,